奧迪Q5混動(dòng)版能省油。這款車搭載先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，可依據(jù)不同行駛狀況自動(dòng)切換動(dòng)力模式。在城市擁堵路況下，更多依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少燃油消耗；高速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)則發(fā)揮主力，保障動(dòng)力輸出。同時(shí)，其智能電能回收系統(tǒng)也能在收油或剎車時(shí)回收電能。盡管實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣等因素影響，但總體而言，奧迪Q5混動(dòng)版在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。

具體來看，奧迪Q5混動(dòng)版擁有多種節(jié)能“法寶”。它配備的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契配合，總輸出功率可觀，扭矩充沛，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還能保持較低的油耗。并且，該車擁有智能啟停技術(shù)，在車輛臨時(shí)停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，當(dāng)需要前行時(shí)又能迅速啟動(dòng)，避免了不必要的燃油消耗。

在低速行駛或者起步階段，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輔助技術(shù)就派上了用場(chǎng)。此時(shí)由電力驅(qū)動(dòng)車輛，不僅降低了燃油消耗，還為駕乘者帶來安靜平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。制動(dòng)或滑行過程中，電機(jī)能夠?qū)④囕v的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，重新儲(chǔ)存起來，以備后續(xù)使用，這進(jìn)一步提升了能源的利用效率。

奧迪Q5混動(dòng)版還有不同版本可供選擇，如50 TFSIe和55 TFSIe ，它們的純電續(xù)航里程分別為59公里和70公里，百公里燃油消耗僅為1.8 - 2.0升。這些數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)了其在省油方面的實(shí)力。

總結(jié)來說，奧迪Q5混動(dòng)版憑借先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)以及一系列節(jié)能技術(shù)，在不同駕駛場(chǎng)景下都能有效降低燃油消耗。雖然實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況等因素有所波動(dòng)，但相較于傳統(tǒng)燃油車型，它在省油方面的優(yōu)勢(shì)是毋庸置疑的，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)省不少燃油成本，值得追求節(jié)能環(huán)保出行的消費(fèi)者考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）