本田拉力被稱為“非雙”，主要源于其英文名稱“Africa Twin”，有人認為意為“非洲雙胞胎”，也有人覺得是非洲生產(chǎn)的雙缸摩托車，因而被國內(nèi)消費者簡稱為“非雙”?！胺请p”在本田冒險車系里地位獨特，是硬派拉力車的代表，與其他車系理念和定位不同。它在達喀爾拉力賽等賽事中表現(xiàn)卓越，憑借強大性能和獨特設(shè)計，成為眾多車迷心中的經(jīng)典。

從車型本質(zhì)來講，“非雙”是純粹的硬派拉力車，與一些跨界車型截然不同。比如VFR800X這類跨界車，和“非雙”有著明顯的差異?！胺请p”有著明確的定位，它敢于在高端拉力車市場與寶馬、KTM等實力強勁的車型展開競爭。其新車型動力強大，越野性能更是卓越非凡，憑借出色的硬派拉力性能在市場上站穩(wěn)腳跟。

在性能方面，本田“非雙”搭載直列雙缸四沖程水冷發(fā)動機，排量為1100CC，最大馬力可達99.3匹，峰值扭矩103N·M在每分鐘6000轉(zhuǎn)時爆發(fā)。這樣的動力配置，讓它在各種復(fù)雜路況下都能應(yīng)對自如。無論是崎嶇的山路，還是泥濘的小道，“非雙”都能憑借自身的性能優(yōu)勢順利通過。

從外觀設(shè)計來看，以2022款CRF1100L Africa Twin標準版為例，其以黑色和紅色為主色調(diào)，極具視覺沖擊力。前減震涂成全黑色，增添了一份硬朗氣息。而且標準版增加后貨架成為標配，不僅提升了實用性，還讓整車的風(fēng)格更加統(tǒng)一。一對造型犀利的頭燈，猶如“眼睛”般醒目，為車輛增添了不少進攻性。同時，為滿足車主的探險需求，車輛在車身結(jié)構(gòu)強度上進行了增強，還將車身材料由鐵改為鋁合金，實現(xiàn)了輕量化目的，讓車輛的操控更加靈活。

總之，“非雙”這個稱呼不僅僅是一個簡單的簡稱，它背后承載著本田在硬派拉力車領(lǐng)域的深厚底蘊和卓越成就。無論是獨特的名稱由來，還是強大的性能、出色的設(shè)計，都讓“非雙”成為了車迷心中的經(jīng)典之作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）