避震絞牙是一種源自賽車(chē)技術(shù)、有可調(diào)（彈簧）高度設(shè)計(jì)的汽車(chē)減震器。它能調(diào)節(jié)車(chē)身高度，改變車(chē)輛靜止時(shí)的重量分布，進(jìn)而影響輪胎負(fù)重，優(yōu)化整車(chē)平衡。同時(shí)，還能調(diào)整避震器的阻尼，滿(mǎn)足不同駕駛需求。在提升車(chē)輛操控性的同時(shí)，還具備一定靈活性與可玩性，讓車(chē)身高度、懸架軟硬等都能隨心調(diào)整，因此備受汽車(chē)愛(ài)好者青睞 。

從結(jié)構(gòu)上看，避震絞牙由彈簧、減震器和連接桿等組件構(gòu)成。這些組件相互配合，共同實(shí)現(xiàn)其強(qiáng)大的功能。彈簧作為關(guān)鍵部分，承擔(dān)著緩沖路面沖擊的重任；減震器則負(fù)責(zé)控制彈簧的伸縮速度，調(diào)節(jié)阻尼大??；連接桿將各個(gè)部分緊密相連，確保整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

在實(shí)際應(yīng)用中，避震絞牙有著廣泛的用途。對(duì)于賽車(chē)而言，專(zhuān)業(yè)車(chē)隊(duì)利用它精準(zhǔn)計(jì)算角重，減少賽車(chē)動(dòng)態(tài)時(shí)的重量轉(zhuǎn)移，讓賽車(chē)在高速行駛和過(guò)彎時(shí)，能有效吸收震動(dòng)和沖擊，提升整車(chē)平衡和輪胎極限，充分發(fā)揮賽車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)。對(duì)于民用車(chē)輛，它同樣意義非凡。一方面，車(chē)主可以根據(jù)自身喜好和實(shí)際需求，通過(guò)調(diào)整彈簧硬度和減震器阻尼，實(shí)現(xiàn)理想的懸掛效果。追求激烈駕駛體驗(yàn)的車(chē)主可以選擇硬彈簧和高阻尼，增強(qiáng)車(chē)輛的支撐力與操控性；而注重舒適的車(chē)主則可以選擇軟彈簧和低阻尼，提升車(chē)輛的減震效果，讓駕乘過(guò)程更加平穩(wěn)舒適。另一方面，它還能改善車(chē)輛外觀(guān)，通過(guò)降低車(chē)身高度，使車(chē)輛姿態(tài)更加美觀(guān)，同時(shí)提高重心穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，避震絞牙憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的功能，在汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)著重要地位。無(wú)論是追求極致性能的賽車(chē)，還是注重日常使用的民用車(chē)，它都能發(fā)揮出巨大作用，為駕駛者帶來(lái)別樣的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）