機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器俗稱剎車、閘，是能讓機(jī)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)部件減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)的裝置。它主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和操縱裝置等構(gòu)成，部分還配備制動(dòng)件間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器分為行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器，前者用于行車時(shí)減速停車，即腳剎；后者則是手剎，可防止車輛溜車。它們是保障機(jī)動(dòng)車行駛安全的關(guān)鍵部件 。

行車制動(dòng)器，也就是腳剎，在日常駕駛中使用頻率極高。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，便會(huì)觸發(fā)一系列機(jī)械和液壓動(dòng)作。制動(dòng)液在管路中流動(dòng)，將力傳遞到制動(dòng)片或制動(dòng)鼓上，依靠二者之間的摩擦力，把車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)出去，從而實(shí)現(xiàn)減速或停車。這其中，制動(dòng)片和制動(dòng)鼓的材質(zhì)至關(guān)重要，通常采用耐磨材料，以確保穩(wěn)定可靠的摩擦力。

盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器是行車制動(dòng)器常見的兩種類型。鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，工作表面是圓柱面，制動(dòng)力度大，可在一些低端車型上較為常見。但其發(fā)熱后制動(dòng)力下降快，散熱和排水性能欠佳。盤式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤，以端面為工作表面，雖然瞬間制動(dòng)力不如鼓式，但發(fā)熱后能保持較好制動(dòng)效果，且散熱、排水性能良好，如今被廣泛應(yīng)用。

而駐車制動(dòng)器，也就是手剎，在車輛停穩(wěn)后發(fā)揮著重要作用，特別是在斜坡停車時(shí)，能有效避免車輛溜車。手剎柄一般位于駕駛員右手下垂位置，操作時(shí)，駐車要向下踏住制動(dòng)器踏板，向上全部拉出駐車制動(dòng)桿；松開時(shí)，先踏住踏板，稍拉制動(dòng)桿，按按鈕后放低到原始位置。

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器對(duì)于行車安全意義重大。車主需重視對(duì)其進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，如制動(dòng)液液位和質(zhì)量、制動(dòng)片磨損情況、制動(dòng)鼓狀態(tài)等都是常見的檢查項(xiàng)目，確保制動(dòng)器始終處于良好的工作狀態(tài)，保障出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）