法拉利獨立后仍然屬于菲亞特。1969 年，恩佐·法拉利將公司 50%股份售予菲亞特集團，此后菲亞特逐漸加大持股比例，如今持有法拉利 90%的股份。盡管如此，法拉利始終保持著獨立品牌的姿態(tài)，擁有自己的管理團隊與產(chǎn)品線，能夠自主決定發(fā)展方向和產(chǎn)品路線，在菲亞特集團體系內(nèi)實現(xiàn)著獨特又精彩的發(fā)展。

法拉利這種獨特的發(fā)展模式，使其在汽車領(lǐng)域獨樹一幟。一方面，依托菲亞特集團強大的資源與資金支持，法拉利擁有更堅實的發(fā)展根基。菲亞特集團的產(chǎn)業(yè)布局廣泛，為法拉利在供應鏈管理、技術(shù)研發(fā)共享等方面提供了諸多便利，讓法拉利能夠?qū)Ｗ⒂谧陨砗诵臉I(yè)務——高性能跑車的打造。

另一方面，法拉利憑借自主管理的優(yōu)勢，始終堅守對賽車運動的極致追求與獨特的品牌理念。其管理團隊能夠迅速根據(jù)市場變化和賽車運動的趨勢，做出精準決策。在產(chǎn)品線規(guī)劃上，從經(jīng)典的V8、V12發(fā)動機車型，到融入混動技術(shù)的超級跑車，法拉利不斷推陳出新，滿足全球車迷對速度與激情的渴望。

在品牌價值層面，法拉利經(jīng)過多年積累，早已成為數(shù)十億美元級別的超級品牌。這種品牌價值不僅體現(xiàn)在高昂的車型售價上，更體現(xiàn)在其在全球范圍內(nèi)擁有的龐大粉絲群體和極高的品牌忠誠度。

法拉利雖在股權(quán)上大部分屬于菲亞特集團，但在運營和品牌發(fā)展上保持高度獨立。這種獨特的合作模式，讓法拉利既享受集團資源的助力，又能自由馳騁在追求速度與夢想的道路上，持續(xù)散發(fā)著其作為頂級跑車品牌的無限魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）