菲亞特菲翔的發(fā)動機并非全為進口，最初上市時部分是進口的，之后主要為國產。在早期，由于國產引擎產能有限，一些車型采用了進口發(fā)動機。但隨著發(fā)展，國產發(fā)動機成為主流。菲翔搭載的 1.4T 發(fā)動機采用意大利技術，雖為美國設計的老款發(fā)動機，不過性能表現(xiàn)良好，低功率與高功率版本在功率、扭矩等方面各有出色表現(xiàn)。

菲翔發(fā)動機標識為GFA，其中“7”代表轎車，“14”表示1.4L排量。第一批上市的車型中，進口發(fā)動機為其品質打下了良好基礎。而后續(xù)國產發(fā)動機的崛起，也展現(xiàn)了汽車制造業(yè)本土化的成果。

這款1.4T國產發(fā)動機，在工信部綜合油耗僅為7.2L/100km，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性。低功率版本的最大功率可達120馬力，在5000轉/分時爆發(fā)出最大扭矩206牛米，扭矩區(qū)間處于2000 - 3000轉/分，在城市道路的日常駕駛中，這樣的動力輸出可以輕松應對起步、超車等情況。高功率版本更是可圈可點，最大功率為150馬力，在5500轉/分時達到最大扭矩230牛米，扭矩區(qū)間在3000 - 3500轉/分，為追求更強動力的駕駛者提供了更出色的駕駛體驗。

菲亞特菲翔發(fā)動機從部分進口到以國產為主的轉變，是汽車產業(yè)發(fā)展的一個縮影。它既借助了意大利的先進技術，又實現(xiàn)了本土化生產。國產發(fā)動機不僅在產能上滿足了市場需求，其性能表現(xiàn)也可圈可點，低功率和高功率版本能滿足不同消費者對動力的追求，在燃油經(jīng)濟性方面也有著不錯的表現(xiàn)，展現(xiàn)出了獨特的魅力與優(yōu)勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）