發(fā)動機(jī)制動的原理是利用發(fā)動機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生的阻力來控制車速。當(dāng)抬起油門踏板、不踏下離合器時，發(fā)動機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力也會對驅(qū)動輪形成制動作用。同時，牛頓第三定律也在其中發(fā)揮作用，松油時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低產(chǎn)生阻力使車輛減速。另外，降檔可使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升來增加阻力，松開油門能減少燃油供給實現(xiàn)減速 。

具體來說，變速箱不同檔位有著不同的“變速比”，這在發(fā)動機(jī)制動中起到關(guān)鍵作用。檔位越高，變速比越小，車輛速度越快，此時發(fā)動機(jī)對車速的牽阻相對較弱；而檔位越低，發(fā)動機(jī)對車速的牽阻就越明顯，制動性也就越強(qiáng)。就好比在下長坡道路行駛時，聰明的駕駛員會掛入低速檔，巧妙地利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用，這樣一來，就能大大減少制動器的負(fù)擔(dān)和制動次數(shù)，有效防止因制動過熱而引起的制動力熱衰減現(xiàn)象，保障行車安全。

在特殊路況下，比如冰雪、泥濘路面行駛時，發(fā)動機(jī)制動更是大顯身手。應(yīng)用發(fā)動機(jī)牽阻制動，可以避免車輛因制動過于突然或用力過猛而導(dǎo)致側(cè)滑，讓車輛在濕滑路面上也能較為平穩(wěn)地行駛。

對于商用重型車輛，像卡車和大巴，發(fā)動機(jī)制動還有更為復(fù)雜的形式。例如排氣制動，是通過控制排氣系統(tǒng)閥門，增加排氣壓力，從而增大發(fā)動機(jī)阻力；渦輪制動則是巧妙利用渦輪增壓器原理，調(diào)整渦輪葉片角度來增加排氣阻力。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅能在長坡道下坡行駛時減輕常規(guī)剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，延長其使用壽命，還能降低剎車過熱導(dǎo)致制動失效的風(fēng)險。

總之，發(fā)動機(jī)制動原理涉及多個方面，無論是普通車輛還是重型商用車輛，它都憑借獨特的作用方式，在不同場景下為車輛的安全行駛、部件保護(hù)以及節(jié)能環(huán)保等方面發(fā)揮著重要作用，是駕駛員們行車過程中不可或缺的重要技巧和車輛技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）