手自一體和自動(dòng)擋的區(qū)別顯著，手自一體結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)模式，而自動(dòng)擋只能自動(dòng)換擋。手自一體汽車能讓駕駛者在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同行車環(huán)境，如擁堵路段或長途高速，自由切換到手動(dòng)模式，通過換擋撥片或檔位桿實(shí)現(xiàn)升檔、降檔，體驗(yàn)駕駛樂趣，還可能更省油；自動(dòng)擋則全程自動(dòng)控制擋位，讓駕駛更輕松。二者各有優(yōu)勢(shì)，滿足不同需求 。

從檔位設(shè)置上看，自動(dòng)擋主要設(shè)有駐車檔P擋、倒車檔R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋等常規(guī)擋位。而手自一體變速箱在此基礎(chǔ)上還會(huì)設(shè)置M檔，有的車子在D檔旁設(shè)置“+/-”的擋位標(biāo)識(shí)，這些特別的設(shè)置賦予了駕駛者手動(dòng)干預(yù)擋位的權(quán)利。

在駕駛體驗(yàn)方面，手自一體車型能帶來更多的自主性和樂趣。駕駛者在手動(dòng)模式下，可以像開手動(dòng)擋汽車一樣，根據(jù)路況和駕駛意圖自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，比如在超車時(shí)降檔，獲得更大的扭矩，加速更加干脆利落，運(yùn)動(dòng)感十足。而自動(dòng)擋車型則完全依靠車輛自動(dòng)根據(jù)油門深淺和車速來調(diào)節(jié)擋位，駕駛過程簡單省事，尤其在城市擁堵路況下，無需頻繁換擋，極大減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)。

油耗表現(xiàn)上，手自一體相對(duì)更具優(yōu)勢(shì)。在不同道路狀況下，駕駛者能通過合理切換擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而達(dá)到省油的目的。而自動(dòng)擋由于是電腦程序控制換擋，有時(shí)為了保證動(dòng)力輸出或者換擋平順性，會(huì)在一些情況下提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致油耗相對(duì)較高。

此外，手自一體變速箱結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，它是手動(dòng)和自動(dòng)變速器的結(jié)合體，這使得其維護(hù)成本要高于自動(dòng)擋。價(jià)格上，手自一體汽車也因?yàn)樽兯傧浣Y(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，通常會(huì)比同車型的自動(dòng)擋版本價(jià)格更高。

綜上所述，手自一體和自動(dòng)擋在操作方式、駕駛體驗(yàn)、油耗、維護(hù)成本以及價(jià)格等方面都存在明顯差異。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身的駕駛習(xí)慣、日常行車路況等因素來做出選擇。若追求輕松便捷的駕駛體驗(yàn)，自動(dòng)擋是不錯(cuò)的選擇；若想在駕駛中享受更多樂趣，體驗(yàn)手動(dòng)換擋的操控感，手自一體則更為合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）