混動DHT即混合動力專用變速箱（Dedicated Hybrid Transmission），是一種高集成度、高效能的油電混合動力系統(tǒng)。它高度集成多種裝置，通過雙電機(jī)混聯(lián)混動技術(shù)，能在全速域、全場景下實(shí)現(xiàn)高效能與高性能的平衡。其工作模式多樣，如純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動機(jī)直驅(qū)等。并且專利壁壘低、控制簡單、易推廣，眾多自主品牌都有應(yīng)用，為用戶帶來舒適高效的駕駛體驗(yàn) 。

DHT混動技術(shù)的關(guān)鍵優(yōu)勢在于其高集成度。它減少了傳動裝置數(shù)量，簡化了動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而降低了車輛重量，提高了系統(tǒng)的整體效率。在電氣驅(qū)動的有力支持下，內(nèi)燃機(jī)能夠更精確地運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)低能耗，而電氣驅(qū)動在良好狀態(tài)下運(yùn)行，極大地提升了動力性能。

其獨(dú)特的工作模式，為車輛在不同行駛場景下提供了最優(yōu)解決方案。純電模式下，由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動，電力源自電池包，安靜且零排放；串聯(lián)模式中，發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，帶動驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來驅(qū)動車輛；并聯(lián)模式時，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)變速箱傳輸?shù)讲钏倨鳎c電機(jī)動力混合后傳送到車輪；發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式則是在中高速行駛時，發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輛，電機(jī)和發(fā)電機(jī)此時不工作。

DHT混動技術(shù)的生產(chǎn)工藝也十分先進(jìn)，涵蓋了微米級制造工藝、真空淬火工藝、滾插珩磨精雕工藝以及微米級管理等。這一系列工藝保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量和穩(wěn)定性。

如今，眾多自主品牌如長城、奇瑞和吉利等都開始使用DHT混動技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)不僅能提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗，還能保持高性能的動力輸出，為用戶帶來舒適的駕駛感受。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途行駛，DHT混動技術(shù)都能讓車輛發(fā)揮出最佳性能，為汽車行業(yè)的綠色發(fā)展注入新的活力。

總之，混動DHT憑借其先進(jìn)的技術(shù)理念、多樣的工作模式、精湛的生產(chǎn)工藝以及廣泛的應(yīng)用前景，成為汽車混動領(lǐng)域的重要技術(shù)，推動著汽車行業(yè)朝著更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）