調(diào)整后視鏡讓倒車(chē)更合適，需要分別對(duì)左右后視鏡及中央后視鏡進(jìn)行細(xì)致操作。左后視鏡，將地平線調(diào)至中間，車(chē)身占右側(cè)四分之一；右后視鏡，把地平線調(diào)至偏上三分之二處，車(chē)身占左側(cè)四分之一；中央后視鏡，讓地平線在中間且能完全看清后擋風(fēng)玻璃。這樣調(diào)整能獲取較大視野，不同車(chē)輛和個(gè)人駕駛習(xí)慣下可適當(dāng)微調(diào)，以實(shí)現(xiàn)倒車(chē)時(shí)精準(zhǔn)觀察。

對(duì)于左后視鏡而言，把地平線調(diào)至中間位置，能讓我們?cè)诘管?chē)時(shí)清晰判斷后方路面情況，車(chē)身占后視鏡右側(cè)四分之一，是為了能在觀察后方的同時(shí)，兼顧車(chē)身側(cè)面與周邊物體的距離 。在倒車(chē)入庫(kù)或者側(cè)方停車(chē)時(shí)，就可以通過(guò)這四分之一車(chē)身影像，精準(zhǔn)地把握車(chē)身與庫(kù)位或路邊的間距，減少刮擦風(fēng)險(xiǎn)。

右后視鏡將地平線調(diào)至偏上三分之二處，這是因?yàn)檐?chē)輛右側(cè)相對(duì)左側(cè)情況更為復(fù)雜，稍高的地平線位置，能讓我們看到更多的路面信息，提前發(fā)現(xiàn)潛在的障礙物。車(chē)身占左側(cè)四分之一，同樣有助于我們?cè)诘管?chē)過(guò)程中，清晰掌握右側(cè)車(chē)身與其他物體的相對(duì)位置。

中央后視鏡把地平線調(diào)至中間且能完全看清后擋風(fēng)玻璃，這樣可以讓我們?cè)诘管?chē)時(shí)，對(duì)車(chē)后方整體情況有一個(gè)宏觀的把控。無(wú)論是后方是否有來(lái)車(chē)，還是后方空間是否充足，都能一目了然。

此外，在調(diào)整后視鏡前，要以習(xí)慣的駕駛姿態(tài)坐好，因?yàn)椴煌淖丝赡軙?huì)影響后視鏡的觀察效果。同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展，部分車(chē)輛配備了雙曲率鏡面技術(shù)、防炫目技術(shù)等，能進(jìn)一步拓寬視野和提升夜間倒車(chē)安全性。但不管技術(shù)如何先進(jìn)，后視鏡都存在一定局限性，駕駛員在倒車(chē)時(shí)還需結(jié)合實(shí)際情況，靈活運(yùn)用觀察手段，從而實(shí)現(xiàn)安全、精準(zhǔn)的倒車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）