判斷曲軸位置傳感器出故障，可從故障現(xiàn)象和檢測(cè)方法兩方面入手。若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)、啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良等情況，同時(shí)故障指示燈亮起，很可能是該傳感器故障。檢測(cè)時(shí)，可用診斷儀讀取故障碼，直觀檢查傳感器及其插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量電阻值和輸出電壓，檢查線(xiàn)路是否短路或斷路等。通過(guò)這些方式，能較為準(zhǔn)確判斷曲軸位置傳感器是否故障 。

從故障現(xiàn)象具體來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是較為常見(jiàn)的情況。當(dāng)曲軸位置傳感器失效，無(wú)法提供精準(zhǔn)信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就如同迷失方向的舵手，不能確定點(diǎn)火和噴油的恰當(dāng)時(shí)機(jī)。這時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)即便能轉(zhuǎn)動(dòng)，也難以成功點(diǎn)火，甚至可能根本無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難也不容忽視。若傳感器信號(hào)出現(xiàn)不穩(wěn)定或者錯(cuò)誤的狀況，電子控制單元（ECU）就難以精準(zhǔn)把控點(diǎn)火時(shí)刻。車(chē)輛往往需要多次嘗試才能啟動(dòng)，并且啟動(dòng)之后運(yùn)行狀態(tài)也不穩(wěn)定，如同一個(gè)蹣跚學(xué)步的孩子，走走停停。

怠速不穩(wěn)同樣是故障的信號(hào)之一。錯(cuò)誤的傳感器信號(hào)會(huì)干擾噴油和點(diǎn)火時(shí)刻，導(dǎo)致怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，嚴(yán)重時(shí)甚至直接熄火。加速不良的表現(xiàn)也較為明顯，由于傳感器故障影響了燃油噴射和點(diǎn)火控制，動(dòng)力輸出大打折扣，踩下油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)變得遲鈍，加速性能明顯下降。

在檢測(cè)方法上，讀取故障碼是重要的第一步。使用專(zhuān)業(yè)診斷儀連接車(chē)輛，從中獲取相關(guān)故障碼，比如P0340、P0341等，這些代碼就像是故障的“身份證”，能為我們指明方向。直觀檢查也不可或缺，仔細(xì)查看傳感器及其插頭，看看是否有松動(dòng)、腐蝕或者損壞的跡象，同時(shí)留意周?chē)袥](méi)有明顯的物理?yè)p傷或者異物干擾。電氣測(cè)試則更為精細(xì)，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器電阻值，并在不同轉(zhuǎn)速下觀察輸出電壓是否在廠(chǎng)家規(guī)定的范圍之內(nèi)，還要檢查電源線(xiàn)和信號(hào)線(xiàn)是否存在短路或斷路的問(wèn)題。

總之，通過(guò)對(duì)故障現(xiàn)象的細(xì)致觀察和多種檢測(cè)方法的綜合運(yùn)用，我們就能較為準(zhǔn)確地判斷曲軸位置傳感器是否出現(xiàn)故障，以便及時(shí)采取相應(yīng)的維修措施，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）