海南油價高，主要是受運輸存儲成本、政策因素、市場供需等多方面影響。海南省內無燃油供應廠，需靠輪船運輸，跨越海域不僅增加運輸成本，還有運輸風險，存儲成本也不低。同時，高速公路免費，其建設維護成本通過油價回收。此外，作為旅游熱點地區(qū)，燃油需求大但煉油廠產能有限，供需關系也促使油價上升 。

從運輸存儲成本來看，海南作為島嶼省份，地理位置偏遠，原油無法自給自足，只能依靠進口或者從其他省份運輸進來。這漫長的運輸路線，尤其是跨越海域的運輸，需要投入大量的人力、物力和財力。而且海上運輸面臨著諸多不確定因素，如惡劣天氣、海況等，這些風險都使得運輸成本大幅增加。同時，燃油的存儲需要專業(yè)的設施和場地，這也在無形之中拉高了成本，最終這些成本都反映在了油價上。

政策因素也是不可忽視的一點。政府對石油制品征收較高稅費，海南汽油稅金比其他地區(qū)高。這些稅費包含了用于修路、養(yǎng)路、保護環(huán)境等諸多方面的費用。每升汽油里都承載著這些附加費用，使得油價居高不下。并且，高速公路不設卡收費，建設、維護和運營成本都需要通過油價來回收，這無疑進一步提升了油價。

市場供需方面，海南經濟發(fā)展較快，汽車需求量日益增高，再加上作為熱門旅游勝地，游客眾多，大量的車輛涌入，燃油需求劇增。然而，省內煉油廠產能有限，燃油供應相對集中，供不應求的局面愈發(fā)明顯。在這種市場供需關系下，油價自然會上升。

海南油價高是多種因素交織的結果。運輸存儲成本的增加、政策因素的影響以及市場供需的不平衡，共同造就了海南較高的油價。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）