牽引掛車是一種自身無動力、依靠牽引車動力行駛的特殊貨運車輛。它由牽引車和掛車兩部分構(gòu)成，二者可靈活分離，極大提升了運輸?shù)男逝c靈活性。根據(jù)連接方式，牽引掛車主要分為半掛車和全掛車。半掛車部分重量由牽引車承擔，全掛車全部重量則都由牽引車負責。這兩類在操控性、穩(wěn)定性及適用場景方面各有不同，廣泛應用于物流運輸行業(yè)。

半掛車的設計獨具特色，它自身帶有部分貨箱結(jié)構(gòu)，為了進一步提升載貨量和運輸便利性，在貨箱后方還會拖掛一節(jié)可分離的貨箱。在行駛過程中，半掛車的部分質(zhì)量會分攤到牽引車身上，這種設計使得車輛在操控性上有較好的表現(xiàn)，能夠相對靈活地轉(zhuǎn)彎、變道等。它常用于長途干線運輸，像大型物流公司運輸大量的貨物，如家電、日用品等，半掛車憑借其較大的載貨量和較好的操控性，可以高效地完成運輸任務。

全掛車則是后面的整個貨箱都可分離，完全依靠車頭的牽引來行駛。它的全部重量都由牽引車承擔，這就對牽引車的動力和牽引能力提出了較高要求。雖然全掛車在操控上相對沒有半掛車靈活，但它在一些特定場景下有著不可替代的優(yōu)勢。比如在一些短途、重載運輸場景中，全掛車能夠更好地滿足承載大量貨物的需求，像運輸建筑材料、礦石等。

牽引掛車以其獨特的結(jié)構(gòu)和分類方式，在不同的運輸場景中發(fā)揮著重要作用。半掛車和全掛車各自的特點，滿足了多樣化的運輸需求，無論是長途的精細貨物運輸，還是短途的重載運輸，都能找到合適類型的牽引掛車來高效完成任務，成為現(xiàn)代物流運輸中不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）