電動車百公里耗電量的計(jì)算方式多樣，較為常用的是百公里耗電量 = (電機(jī)功率 × 行駛速度 × 行駛距離) / 電池容量 。計(jì)算時(shí)涉及電池容量、電機(jī)功率等多個(gè)關(guān)鍵因素。不同的車型這些參數(shù)不同，得出的耗電量也有差異。而且，實(shí)際的百公里耗電量還會受使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣等影響。了解準(zhǔn)確的計(jì)算方式，能幫助車主更好地掌握車輛能耗情況。

我們以一個(gè)具體例子來說明這個(gè)公式的運(yùn)用。假設(shè)一輛電動車的電池容量是 60 kWh，電機(jī)功率為 80 kW，以 120 km/h 的速度行駛了 300 km。將這些數(shù)據(jù)代入公式，即（80×120×300）÷60 ，通過計(jì)算得出百公里耗電量為 4800 kWh/100 km 。

除了上述公式外，還可依據(jù)車輛官方公布的工信部測試數(shù)據(jù)中的百公里耗電量來計(jì)算，公式為百公里耗電量 = 行駛距離÷100 。這里的行駛距離是實(shí)際駕駛時(shí)車輛行駛的距離，單位為公里，最后結(jié)果單位是千瓦時(shí)。

但要注意，實(shí)際的百公里耗電量并非一成不變。在寒冷地區(qū)，電池活性下降，能耗會上升；炎熱的夏季，開啟空調(diào)會增加耗電量。另外，急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，也會讓耗電量有所波動。

另外一種計(jì)算方法是，百公里耗電量（Wh/kg）=百公里電能消耗量（kWh）÷車輛整備質(zhì)量（kg） 。不過，這一計(jì)算同樣會受到駕駛環(huán)境、習(xí)慣、氣溫等多種因素干擾。若想獲得更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，建議在標(biāo)準(zhǔn)條件下進(jìn)行測試。

總之，電動車百公里耗電量的計(jì)算雖有公式可依，但實(shí)際情況中變量較多。車主們在日常使用中，可多留意車輛的能耗表現(xiàn)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理控制車內(nèi)設(shè)備的使用，以此來降低車輛的耗電量，提升車輛的續(xù)航能力，讓出行更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）