油軌壓力低的原因包含油路堵塞或油內水分過多、高壓油軌損壞、噴油器堵塞或損壞等。油路堵塞會阻礙燃油正常流通，水分過多則降低燃油質量與流動性，二者均會致使油軌壓力下降；高壓油軌作為存貯燃油和穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的關鍵部件，一旦損壞，壓力自然受影響；噴油器若堵塞或損壞，燃油無法正常噴射，也會讓油軌壓力降低 。

除了上述原因外，油泵故障也是不可忽視的因素。油泵出現磨損、堵塞等狀況時，會導致機油壓力過低。油泵就如同汽車的“心臟”，負責將燃油從油箱輸送到發(fā)動機，如果它工作不力，燃油供應不足，油軌壓力必然會受到牽連，難以維持在正常水平。

機油粘度太低同樣會引發(fā)油軌壓力低的問題。發(fā)動機對機油壓力有一定的需求，當機油粘度無法滿足這一要求時，就像動力不足的水泵難以輸送足夠的水量一樣，燃油在管道中的傳輸也會受到阻礙，進而導致油軌壓力降低。

還有機油泵進油濾網堵塞這一情況。濾網就像一個“衛(wèi)士”，防止雜質進入機油泵，但一旦它被堵塞，機油流量就會減少，這如同河流被堵住了源頭，能流到下游的水量大幅減少，相應地，油軌壓力也會隨之降低。

限壓閥或減壓閥故障同樣不容忽視。這些閥門在調節(jié)機油壓力方面起著關鍵作用，如果它們出現故障，就無法準確地調節(jié)壓力，使得機油壓力過低，最終影響到油軌壓力。

總之，油軌壓力低是由多種因素共同作用導致的。油路、部件以及相關閥門等方面出現的問題，都可能使油軌壓力偏離正常范圍。了解這些原因，有助于我們在遇到油軌壓力低的故障時，能夠更準確地排查問題，及時進行維修和處理，確保汽車發(fā)動機的正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）