汽車扭矩并非越大就一定越好。扭矩作為發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，反映著汽車負載能力，在功率固定時與發(fā)動機轉速成反比。一般情況下，扭矩大對家用車加速、越野車爬坡、貨車承載都有益，能讓汽車響應更好，減少換擋次數(shù)與磨損。然而，扭矩過大也會帶來一些問題，比如影響駕駛體驗、增加輪胎和懸掛壓力等。所以，需結合實際情況考量扭矩大小 。

對于家用轎車而言，扭矩過大，車輛加速過快，可能會讓駕乘人員感到不適，失去平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。而且過大的扭矩會給懸掛系統(tǒng)和輪胎帶來較大壓力，影響車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性，增加安全隱患。

貨車雖需要大扭矩來承載更多重量，但也并非越大越好。如果扭矩超出了車輛整體的承受范圍，會對車輛的零部件造成過度損耗，影響車輛的使用壽命，甚至在行駛過程中引發(fā)故障，危及運輸安全。所以要根據(jù)實際運輸需求和車輛設計標準，合理調整扭矩。

再看越野車，扭矩大確實能提高爬坡能力，但車輛的越野性能是一個綜合考量的結果，還涉及四驅系統(tǒng)、懸掛調校、輪胎抓地力等多個因素。若只追求大扭矩，而其他方面不匹配，也無法發(fā)揮出最佳的越野性能。

在相同排量下，扭矩越大發(fā)動機通常越好，汽車的運行反應能力也更好，特別是轎車零速啟動時扭矩高可快速提升速度，并且能減少換擋次數(shù)，增加汽車使用壽命。然而，高扭矩往往也意味著更高的燃油消耗。大扭矩對應的低轉速發(fā)動機適合城市擁堵路況，大功率則適合高速巡航。因此，我們在選擇汽車時，需要在扭矩和功率之間找到一個平衡點，充分考慮自身的實際需求，這樣才能挑選到最適合自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）