正時鏈條是發(fā)動機的一部分。它在發(fā)動機中扮演著極為關鍵的角色，負責實現(xiàn)曲軸與凸輪軸之間動力傳輸同步，驅(qū)動配氣機構，精準控制進氣門和排氣門按正確時間開啟與關閉，保障氣缸內(nèi)空氣正常流動，對發(fā)動機性能和效率影響深遠。其堅固耐用，設計壽命與發(fā)動機相當，還能節(jié)省發(fā)動機空間，傳動可靠，是發(fā)動機不可或缺的重要構件 。

從結構上看，正時鏈條基本由鏈環(huán)、鏈輪和導輪構成。鏈輪在其中發(fā)揮著傳遞動力的關鍵作用，以此達成轉動同步，讓發(fā)動機各個部件有條不紊地協(xié)同運作；導輪則像是一位“穩(wěn)壓器”，保障鏈條在運行過程中的穩(wěn)定性，避免其出現(xiàn)晃動或偏移，確保整個系統(tǒng)的平穩(wěn)運行。

正時鏈條有著諸多令人矚目的優(yōu)點。它的耐用性和穩(wěn)定性十分出色，能夠承受較大的負載，為發(fā)動機的長期穩(wěn)定工作提供堅實保障。同時，其傳動效率高，在動力傳輸過程中損失較小，有助于提升發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。而且在運行時噪音低，能為駕乘者營造更為安靜舒適的環(huán)境。

不過，正時鏈條也并非十全十美。由于其結構和制造工藝的復雜性，導致制造成本相對較高。并且在維護方面，雖然它設計壽命長，但也需要定期檢查，一旦出現(xiàn)故障，對發(fā)動機的影響極大，甚至可能致使發(fā)動機損壞。

一般情況下，正時鏈條在8到10萬公里左右可能需要更換 。因為隨著使用時間和里程的增加，軸銷會出現(xiàn)磨損，間隙也會變大，這會導致鏈條變長，影響氣門正時的準確性。

總之，正時鏈條作為發(fā)動機的重要組成部分，雖有一定的成本和維護要求，但憑借其關鍵的作用、出色的性能，在發(fā)動機系統(tǒng)中占據(jù)著不可替代的地位，對汽車的正常運行和性能表現(xiàn)有著舉足輕重的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）