在封閉的車?yán)锼X(jué)，短時(shí)間一般不會(huì)窒息，但長(zhǎng)時(shí)間則有窒息風(fēng)險(xiǎn)。車輛本身連接部分存在空隙，還有通風(fēng)系統(tǒng)，短時(shí)間內(nèi)可為車內(nèi)補(bǔ)充一定新鮮空氣。然而，隨著時(shí)間延長(zhǎng)，車內(nèi)氧氣不斷被消耗，人體呼出的二氧化碳無(wú)法及時(shí)排出，濃度持續(xù)升高，會(huì)抑制中樞神經(jīng)系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)功能。所以，若非短時(shí)間休息，在車內(nèi)睡覺(jué)最好留些車窗縫隙。

車輛通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)量相對(duì)較小，只能在一定程度上延緩氧氣消耗和二氧化碳積聚的速度。當(dāng)我們?cè)谲噧?nèi)熟睡幾個(gè)小時(shí)后，車內(nèi)的空氣質(zhì)量會(huì)急劇下降。特別是超過(guò)五六個(gè)小時(shí)，車內(nèi)氧氣含量明顯降低，二氧化碳濃度大幅上升，此時(shí)就很可能出現(xiàn)窒息的危險(xiǎn)情況。而且，每個(gè)人對(duì)缺氧和二氧化碳濃度升高的耐受程度不同，一些本身存在睡眠呼吸暫停等疾病的人，在這樣的環(huán)境下，發(fā)生窒息的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更高。

值得注意的是，除了氧氣減少和二氧化碳增多帶來(lái)的窒息風(fēng)險(xiǎn)，我們還需關(guān)注車輛排氣系統(tǒng)的狀況。若排氣系統(tǒng)存在故障導(dǎo)致廢氣泄漏進(jìn)入車內(nèi)，那后果將更加嚴(yán)重，有毒氣體可能會(huì)在不知不覺(jué)中侵害我們的身體，引發(fā)中毒等一系列健康問(wèn)題。

所以說(shuō)，在封閉的車?yán)锼X(jué)并非絕對(duì)安全。雖然短時(shí)間內(nèi)車輛自身的一些特性為我們提供了一定保障，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)和安全角度考慮，我們不能掉以輕心。如果確實(shí)有在車內(nèi)睡覺(jué)的需求，一定要確保車窗留適當(dāng)縫隙保證空氣流通，同時(shí)定期檢查車輛排氣系統(tǒng)是否正常工作，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，守護(hù)好自身的生命安全與健康。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）