計(jì)算一公里的油耗費(fèi)用，可將百公里油耗乘以油價(jià)后再除以 100 得出。比如，車輛百公里油耗為 8 升，油價(jià)是 7 元/升，那么每公里油耗費(fèi)用就是 8×7÷100 = 0.56 元。這是因?yàn)榘俟镉秃捏w現(xiàn)了車輛行駛 100 公里的耗油量，乘以油價(jià)得到百公里的燃油花費(fèi)，再除以 100 便得出每一公里的燃油成本。實(shí)際中，該數(shù)值會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況等因素波動(dòng) 。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響顯著。急加速、急剎車會(huì)使車輛在瞬間消耗更多燃油，相比平穩(wěn)駕駛，百公里油耗可能會(huì)增加1 - 2升甚至更多。若油價(jià)為7元/升，百公里油耗增加2升，每公里的油耗費(fèi)用就會(huì)上升0.14元。而長(zhǎng)期保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，合理?yè)Q擋，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，降低百公里油耗，也就減少了每公里的油耗費(fèi)用。

路況也是關(guān)鍵因素。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低效工作狀態(tài)，百公里油耗往往比暢通路段高出3 - 5升。以5升的差距、7元/升油價(jià)計(jì)算，每公里油耗費(fèi)用會(huì)相差0.35元。相反，在高速公路上勻速行駛，車輛能維持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗相對(duì)較低，每公里的花費(fèi)也就更少。

此外，車輛的負(fù)載情況、輪胎氣壓等也會(huì)影響油耗。車輛載重過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致油耗上升；輪胎氣壓不足，滾動(dòng)阻力增大，同樣會(huì)使百公里油耗增加，進(jìn)而提高每公里的油耗費(fèi)用。

總之，計(jì)算一公里的油耗費(fèi)用，公式雖簡(jiǎn)單，但實(shí)際費(fèi)用受多種因素制約。車主若想降低每公里的油耗成本，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃出行路線、做好車輛保養(yǎng)維護(hù)十分必要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）