蘭博基尼大牛和小牛在外觀上有諸多不同，大牛更顯流線、低矮、優(yōu)雅，小牛則更緊湊、硬朗、動(dòng)感。車(chē)頭部分，大牛低矮且線條流暢，小牛較高且線條硬朗；車(chē)燈方面，大牛的細(xì)長(zhǎng)，小牛的圓潤(rùn)。車(chē)身比例上，大牛修長(zhǎng)，小牛緊湊。還有車(chē)門(mén)，大牛是獨(dú)特的剪刀門(mén)，小牛為普通車(chē)門(mén)。車(chē)尾和排氣也各有特色，二者在輪胎上同樣風(fēng)格有別 。

車(chē)尾部分，二者的差異同樣明顯。大牛的尾燈細(xì)長(zhǎng)，線條極為流暢，仿佛是藝術(shù)家精心勾勒出的優(yōu)雅弧線，與它整體的流線型設(shè)計(jì)相得益彰，給人一種一氣呵成的美感。小牛的尾燈則是圓潤(rùn)的造型，線條偏硬朗，多了幾分俏皮與靈動(dòng)，更具現(xiàn)代工業(yè)的機(jī)械質(zhì)感。

排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也截然不同。大牛的排氣口位于后部中央位置，這樣的布局十分大膽且獨(dú)特，不僅增強(qiáng)了車(chē)輛后部的視覺(jué)重心，還在啟動(dòng)與行駛時(shí)，讓那震撼的聲浪從中央爆發(fā)，極具儀式感與力量感。小牛的排氣口分布在兩側(cè)，這種設(shè)計(jì)在保證性能的同時(shí)，為車(chē)身側(cè)面增添了一份別樣的動(dòng)感，使得整車(chē)看起來(lái)更加均衡協(xié)調(diào)。

輪胎方面，大牛的輪胎寬大厚實(shí)，極具力量感，仿佛是為征服賽道而生，寬厚的輪胎與地面緊密貼合，給人一種沉穩(wěn)扎實(shí)的感覺(jué)，似乎隨時(shí)準(zhǔn)備釋放無(wú)盡的能量。小牛的輪胎相對(duì)纖細(xì)一些，但卻更顯動(dòng)感，配合其緊湊的車(chē)身，營(yíng)造出一種輕盈靈活的姿態(tài)，就像賽道上的精靈，隨時(shí)準(zhǔn)備靈活穿梭。

總之，蘭博基尼大牛和小牛在外觀上的種種不同，都展現(xiàn)出了蘭博基尼對(duì)于超級(jí)跑車(chē)設(shè)計(jì)的獨(dú)特理解。無(wú)論是大牛的優(yōu)雅大氣，還是小牛的緊湊靈動(dòng)，都各自散發(fā)著獨(dú)特魅力，吸引著不同喜好的車(chē)迷，成為汽車(chē)設(shè)計(jì)史上的經(jīng)典之作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）