北京現(xiàn)代算國(guó)產(chǎn)車。它由韓國(guó)現(xiàn)代汽車與北京汽車合資組建，總部設(shè)在北京，車輛主要在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)和銷售。這種合資模式融合了雙方優(yōu)勢(shì)，韓方的先進(jìn)技術(shù)與中方對(duì)本土市場(chǎng)的了解相結(jié)合，推出眾多符合中國(guó)消費(fèi)者需求的車型。無論是轎車還是SUV，北京現(xiàn)代豐富的產(chǎn)品線滿足了不同人群的喜好，在中國(guó)汽車市場(chǎng)占據(jù)著重要地位，所以它當(dāng)屬國(guó)產(chǎn)車行列 。

從生產(chǎn)地的角度來看，北京現(xiàn)代的眾多車型，像大家熟知的伊蘭特、途勝等，都是在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)基地制造出來的。國(guó)產(chǎn)車的定義中，在國(guó)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)制造是一個(gè)關(guān)鍵要素，北京現(xiàn)代完全符合這一點(diǎn)。并且其生產(chǎn)遵循現(xiàn)代汽車嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制體系，確保每一輛下線的汽車都有著不錯(cuò)的質(zhì)量表現(xiàn)。

在市場(chǎng)定位與服務(wù)方面，北京現(xiàn)代深知中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)和消費(fèi)者的需求。它注重售后服務(wù)和客戶體驗(yàn)，在中國(guó)各地建立了廣泛的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能及時(shí)有效地為消費(fèi)者解決各種問題。這一系列深入本土的舉措，也進(jìn)一步凸顯了它作為國(guó)產(chǎn)車的屬性。

另外，北京現(xiàn)代在發(fā)展過程中，積極推動(dòng)技術(shù)的本地化發(fā)展，培養(yǎng)本土汽車人才，助力中國(guó)汽車工業(yè)的整體進(jìn)步。這種與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的狀態(tài)，也是其國(guó)產(chǎn)車身份的有力證明。

總之，北京現(xiàn)代作為合資品牌，憑借在中國(guó)生產(chǎn)銷售、貼合本土需求、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多方面的表現(xiàn)，無疑應(yīng)被歸類為國(guó)產(chǎn)車。它是中韓汽車產(chǎn)業(yè)合作的典范，在中國(guó)汽車市場(chǎng)的舞臺(tái)上綻放著獨(dú)特的光彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）