單獨(dú)更換一個(gè)輪胎會(huì)對(duì)車輛性能產(chǎn)生一定影響。輪胎在汽車行駛中承擔(dān)著緩和沖擊、保持附著性等重任，新輪胎與舊輪胎在磨損、規(guī)格等方面存在差異，會(huì)改變車輛的負(fù)荷分布、磨耗及附著力等。尤其是裝在驅(qū)動(dòng)輪上，可能導(dǎo)致單邊打滑或甩尾。不過，當(dāng)輪胎花紋磨損程度相近且同一軸上磨損差異不大時(shí)，單獨(dú)更換一個(gè)輪胎的影響相對(duì)不顯著。

具體而言，如果新輪胎與舊輪胎在磨損程度上相差較大，那么它們的抓地力就會(huì)有明顯不同。想象一下，車輛行駛時(shí)，輪胎與地面的摩擦力是保障平穩(wěn)前行和安全操控的關(guān)鍵因素。當(dāng)新輪胎抓地力強(qiáng)，舊輪胎抓地力弱，在制動(dòng)或加速過程中，就可能出現(xiàn)一邊輪胎“跑”得快，一邊“跑”得慢的情況，這不僅影響車輛的操控性，還會(huì)增加安全隱患。

輪胎的規(guī)格、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和花紋等方面也不容忽視。規(guī)格不同，輪胎的大小、負(fù)荷指數(shù)和速度級(jí)別等都有差異，這會(huì)改變車輛原本的行駛特性；不同結(jié)構(gòu)的輪胎，在受力和緩沖方面表現(xiàn)不同；材質(zhì)不同，耐磨性和抓地力也會(huì)不同；花紋不一致，排水性能和抓地力同樣會(huì)受到影響。比如在濕滑路面上，花紋不同的輪胎，其排水能力不同，抓地力也就不同，進(jìn)而影響車輛的行駛穩(wěn)定性。

另外，輪胎高度差也是一個(gè)要點(diǎn)。新舊輪胎高度不一致，會(huì)使車輛行駛時(shí)不平衡，就像人走路一高一低，駕駛感受變差，甚至可能增加車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)。所以，新輪胎安裝位置也有講究，通常裝在后輪對(duì)性能影響相對(duì)較小。

總之，單獨(dú)更換一個(gè)輪胎雖不一定會(huì)帶來嚴(yán)重后果，但為了車輛的安全和性能著想，在條件允許的情況下，盡量選擇同時(shí)更換同一軸上的輪胎。若只能更換一個(gè)，也務(wù)必嚴(yán)格確保新輪胎與舊輪胎在各方面高度匹配，減少潛在問題的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）