汽車制動方式多樣，主要有行車制動、駐車制動、發(fā)動機(jī)制動，另外還有盤式制動和鼓式制動等。行車制動即腳剎，在正常行駛時通過踏板將機(jī)械力轉(zhuǎn)化為液壓力作用于輪胎實現(xiàn)減速或停車；駐車制動也就是手剎，停車時防止車輛滑動；發(fā)動機(jī)制動利用發(fā)動機(jī)工作阻力制動驅(qū)動輪，適用于特殊路況；盤式制動成本高、散熱好，鼓式制動則成本較低。這些制動方式各有特點(diǎn)，保障著行車安全。

先來說說行車制動，這可是日常駕駛中使用頻率最高的制動方式。當(dāng)我們在馬路上正常行駛，想要減速或者停車時，踩下剎車踏板這個動作，就啟動了行車制動系統(tǒng)。手動擋汽車在低速行駛時，要先踩下離合再踩剎車，防止發(fā)動機(jī)熄火；而自動擋汽車操作則更為簡便，可直接踩剎車踏板。這種制動方式能迅速有效地讓車輛按照我們的意愿降低速度，穩(wěn)穩(wěn)停下。

駐車制動，也就是大家熟悉的手剎。停車之后，手剎就發(fā)揮了它的大作用，能防止車輛在停車狀態(tài)下滑動。常見的手剎分為機(jī)械手剎和電子手剎兩種。機(jī)械手剎通過鋼絲拉線連接制動蹄，制動力通常作用于后輪；電子手剎操作更加便捷，輕輕一按就能實現(xiàn)駐車制動。無論是在平坦的路面還是有坡度的地方，手剎都能給車輛提供可靠的“靜止保障”。

發(fā)動機(jī)制動是一種很特別的制動方式。在一些特殊路況，如下長坡時就非常實用。當(dāng)我們松開油門踏板，不踩離合，發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的壓縮阻力、進(jìn)排氣阻力和內(nèi)摩擦力就會對驅(qū)動輪起到制動作用。而且，檔位越低，這種制動效果越明顯。利用發(fā)動機(jī)制動，可以減少剎車系統(tǒng)的使用頻率，避免因長時間使用剎車導(dǎo)致剎車片過熱、磨損，從而保障制動性能。

盤式制動成本較高，但它出色的散熱性能使其被廣泛應(yīng)用。剎車盤分為通風(fēng)盤和非通風(fēng)盤，材質(zhì)有金屬和陶瓷。通常前輪的制動力比后輪更強(qiáng)。鼓式制動成本相對較低，能滿足一些對成本較為敏感的車型需求。

總之，這些不同的制動方式相互配合、各有千秋，它們共同構(gòu)成了汽車完整的制動體系，為我們的行車安全保駕護(hù)航，讓我們在駕駛過程中能夠應(yīng)對各種不同的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）