汽車(chē)電瓶通常不可以作為電動(dòng)車(chē)電瓶使用。這是因?yàn)槎咴陔妷?、容量以及工作特性上都有明顯差異。汽車(chē)電瓶電壓多為12或24V，而電動(dòng)車(chē)電瓶一般在36 - 60V ，電壓不匹配難以直接使用。并且汽車(chē)電瓶容量較大，屬于啟動(dòng)電池，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)放電，與電動(dòng)車(chē)的牽引電池工作特性不同。因此，為保障電動(dòng)車(chē)正常運(yùn)行，還是選擇匹配的電瓶為宜 。

從電壓角度看，汽車(chē)電瓶那相對(duì)較低的電壓，就如同小馬拉大車(chē)，難以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)正常前行。電動(dòng)車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)，是按照特定的電壓范圍來(lái)配置電路和電機(jī)等部件的，若貿(mào)然使用汽車(chē)電瓶，由于電壓不足，電動(dòng)車(chē)可能根本無(wú)法啟動(dòng)，或者即便勉強(qiáng)啟動(dòng)，也會(huì)因動(dòng)力不足而無(wú)法正常行駛。

容量和工作特性方面，二者差異更為顯著。汽車(chē)電瓶作為啟動(dòng)電池，其主要職責(zé)是在瞬間釋放強(qiáng)大電流，幫助汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)，完成任務(wù)后便在汽車(chē)行駛過(guò)程中不斷充電，基本處于隨用隨充狀態(tài)。而電動(dòng)車(chē)的牽引電池則需要長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定地輸出電流，以保障電動(dòng)車(chē)持續(xù)行駛。將汽車(chē)電瓶應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)，就好比讓短跑健將去跑馬拉松，它無(wú)法適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)放電的工作模式，這不僅會(huì)極大縮短電池的使用壽命，還會(huì)使電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程大幅下降，特別是對(duì)于那些載重型電動(dòng)車(chē)，影響更為嚴(yán)重。

另外，如果嘗試將汽車(chē)電瓶通過(guò)并聯(lián)連接來(lái)適配電動(dòng)車(chē)，連接線(xiàn)會(huì)承受過(guò)大的電流，很容易燒斷，進(jìn)而損壞電瓶。所以，綜合各方面因素，汽車(chē)電瓶不適宜作為電動(dòng)車(chē)電瓶使用。為了讓電動(dòng)車(chē)性能良好、安全穩(wěn)定地運(yùn)行，我們還是要為其選擇專(zhuān)門(mén)適配的電瓶。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）