輪胎扁平比高好還是低好并沒有絕對標準，需依實際情況而定。高扁平比輪胎胎壁長、空氣層厚，緩沖能力強，舒適性佳，適合非鋪裝路面行駛的車輛；低扁平比輪胎胎壁短、空氣層薄，能提供更直接的操控感受，適合追求駕駛激情的人。不同的扁平比各有千秋，只有結(jié)合車輛用途、駕駛習慣等因素，才能選出適合自己的輪胎扁平比。

從操控性方面來看，低扁平比輪胎優(yōu)勢明顯。它胎壁短，在車輛轉(zhuǎn)向時，胎側(cè)變形小，能更精準地響應(yīng)駕駛員的操作指令，高速過彎時車身的側(cè)傾也被有效抑制，車輛的操控極限得以提升。然而高扁平比輪胎在這方面就略顯遜色，較長的胎壁使得轉(zhuǎn)彎時側(cè)向抵抗力弱，車輛側(cè)傾相對嚴重，操控極限降低。

舒適性上，高扁平比輪胎有著出色的表現(xiàn)。厚實的胎壁就像一個天然的緩沖墊，在經(jīng)過顛簸路面時，能夠有效吸收震動，讓車內(nèi)乘客的乘坐體驗更舒適。而低扁平比輪胎因為胎壁薄，對路面的顛簸感知更直接，舒適性也就大打折扣。

抓地力與耐磨程度也是需要考量的因素。低扁平比輪胎通常胎面更寬，接地面積大，抓地力強，在干燥平坦路面行駛時優(yōu)勢突出。但它的耐磨損性較差，使用周期相對較短。高扁平比輪胎接地面積小，在某些情況下磨損慢，而且在濕滑路面上，它能快速排水，保證一定的抓地力。

在選擇輪胎扁平比時，運動型車輛為追求極致操控，往往會選擇低扁平比輪胎；豪華型車輛注重乘坐舒適，高扁平比輪胎是不錯的選擇；日常家用轎車，若常行駛在城市平坦道路，可考慮低扁平比輪胎提升操控；若經(jīng)常要走崎嶇山路，則高扁平比輪胎更為合適。

總之，輪胎扁平比的高低各有優(yōu)缺點，不存在絕對的好與壞。在做出選擇時，一定要綜合多方面因素進行權(quán)衡，只有這樣才能讓輪胎與車輛完美適配，滿足我們的駕駛需求，為出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）