發(fā)動機(jī)系統(tǒng)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，兩大機(jī)構(gòu)為曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)是燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)作為核心實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，配氣機(jī)構(gòu)保障正常換氣。燃料供給系統(tǒng)提供可燃混合氣，潤滑系統(tǒng)減少磨損，冷卻系統(tǒng)維持合適溫度，點火系統(tǒng)點燃燃料，起動系統(tǒng)助力發(fā)動機(jī)啟動，它們協(xié)同運作讓發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)的“心臟”，主要由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組構(gòu)成。在發(fā)動機(jī)工作時，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線運動，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這一過程如同人體心臟的跳動，源源不斷地為汽車提供動力 。

配氣機(jī)構(gòu)猶如發(fā)動機(jī)的“呼吸調(diào)節(jié)器”，按照發(fā)動機(jī)的工作順序和過程，精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣門和排氣門的開啟與關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)氣門打開，新鮮的空氣或可燃混合氣進(jìn)入氣缸；排氣門開啟時，燃燒后的廢氣順利排出，保證發(fā)動機(jī)的“呼吸”順暢，為高效運轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。

燃料供給系統(tǒng)則像是發(fā)動機(jī)的“糧草官”，依據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況的需求，精確配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，并及時輸送到氣缸內(nèi)。在合適的時機(jī)，混合氣被點燃，釋放出巨大能量。

潤滑系統(tǒng)如同發(fā)動機(jī)的“保護(hù)神”，通過潤滑油道、機(jī)油泵等部件，將潤滑油輸送到各個需要潤滑的部位，極大地減少機(jī)件之間的磨損，降低摩擦產(chǎn)生的熱量，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

冷卻系統(tǒng)就像發(fā)動機(jī)的“空調(diào)”，水冷發(fā)動機(jī)的水箱、水泵等部件協(xié)同工作，有效地散發(fā)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，確保發(fā)動機(jī)在各種工況下都能保持適宜的工作溫度，避免因過熱或過冷影響性能。

點火系統(tǒng)是汽油機(jī)的關(guān)鍵“引路人”，由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器等組成，在恰當(dāng)?shù)臅r刻產(chǎn)生電火花，點燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，讓發(fā)動機(jī)的動力輸出得以實現(xiàn)。

起動系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)啟動的“助力器”，借助蓄電池、起動機(jī)等裝置，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動曲軸轉(zhuǎn)動，使發(fā)動機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)順利過渡到工作狀態(tài)。

總之，這些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)相互配合、缺一不可，共同保障發(fā)動機(jī)穩(wěn)定、高效地運行，成為汽車行駛的強(qiáng)大動力源泉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）