馬六被稱為“東瀛寶馬”，主要是因其在操控性能上表現(xiàn)卓越，與寶馬有相似之處。馬六作為中高級(jí)轎車(chē)，在設(shè)計(jì)上極為注重操控性，采用前雙橫臂式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛等先進(jìn)技術(shù)，制動(dòng)系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化。而且，它雖沒(méi)有寶馬那般高端豪華，卻以親民價(jià)格讓更多人體驗(yàn)到出色操控。如此種種，使其收獲了“東瀛寶馬”這一美譽(yù) 。

馬六的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度極高，駕駛者輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛就能迅速且準(zhǔn)確地做出響應(yīng)，仿佛人與車(chē)之間有著一種無(wú)形的默契。這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，和寶馬追求的操控質(zhì)感如出一轍。在過(guò)彎時(shí)，馬六憑借出色的懸掛系統(tǒng)，能有效抑制車(chē)身的側(cè)傾，讓車(chē)身保持穩(wěn)定，給駕駛者足夠的信心。

同時(shí)，馬自達(dá)公司對(duì)于駕駛樂(lè)趣的執(zhí)著追求貫穿于馬六的設(shè)計(jì)之中。它將駕駛者體驗(yàn)置于核心位置，車(chē)內(nèi)座椅設(shè)計(jì)充分考慮人體工程學(xué)原理，能在駕駛過(guò)程中給予駕駛者良好的支撐，即便長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到過(guò)于疲憊。而且，馬六搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，與變速箱的匹配也十分默契，換擋平順迅速，加速過(guò)程一氣呵成。

此外，馬自達(dá)在技術(shù)創(chuàng)新方面也有著獨(dú)特的魅力，比如曾經(jīng)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，雖然轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有大規(guī)模應(yīng)用在馬六上，但這種勇于探索創(chuàng)新的精神，與寶馬不斷突破技術(shù)邊界的理念是相通的。馬六外觀設(shè)計(jì)也獨(dú)具一格，線條流暢動(dòng)感，充滿時(shí)尚氣息，不僅滿足了人們對(duì)車(chē)輛性能的需求，也在視覺(jué)上給人帶來(lái)享受。

總之，馬六憑借出色的操控性能、舒適的駕駛體驗(yàn)、創(chuàng)新的技術(shù)以及獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，在親民的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，為駕駛者帶來(lái)了與寶馬相似的駕駛樂(lè)趣，“東瀛寶馬”這一稱呼實(shí)至名歸 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）