第三代 EA888 已經(jīng)基本解決燒機油問題。第一代和第二代 EA888 發(fā)動機存在燒機油的困擾，第二代因設(shè)計缺陷，油氣分離不夠徹底，導(dǎo)致機油消耗過快。而第三代 EA888 在設(shè)計上進行了顯著改進，引入兩級離心式油氣分離器，極大提升了油蒸氣分離效果，降低了機油消耗速度。此外，吸氣可變閥門定時技術(shù)的應(yīng)用也優(yōu)化了發(fā)動機性能，進一步減少燒機油現(xiàn)象，可靠性和燃油經(jīng)濟性都得到提高 。

燒機油，簡單來說，就是發(fā)動機過快消耗機油，致使車輛在行駛過程中頻繁亮起發(fā)動機故障燈。曾經(jīng)，第一代和第二代EA888發(fā)動機就深受其害。第二代由于設(shè)計存在缺陷，僅有一級處理裝置，使得少量油蒸氣混入空氣進入氣管，最終造成機油減少。

不過，第三代EA888發(fā)動機在大眾的精心改良下，有了質(zhì)的飛躍。它采用的兩級離心式油氣分離器，就像是給發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)加上了兩道堅固的防線。經(jīng)過重重分離，讓油蒸氣能夠更高效地被處理，從而大大降低了機油消耗的速率，減少了燒機油現(xiàn)象的發(fā)生。

另外，吸氣可變閥門定時技術(shù)的加入，猶如給發(fā)動機的性能優(yōu)化帶來了一股春風(fēng)。該技術(shù)提高了進氣效率，讓發(fā)動機的動力輸出更為順暢，也在一定程度上避免了因發(fā)動機工作狀態(tài)不佳而可能引發(fā)的燒機油問題。

從常見的燒機油原因來看，氣門與氣門導(dǎo)管間隙大、氣門油封老化，發(fā)動機汽缸墊燒穿，活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間隙過大等情況，在第三代EA888發(fā)動機上通過技術(shù)改進都得到了有效控制。

總的來說，第三代EA888發(fā)動機憑借其先進的設(shè)計和技術(shù)改進，已經(jīng)基本擺脫了燒機油的困擾。它不僅讓用戶告別了頻繁添加機油的煩惱，也提升了發(fā)動機的整體性能和可靠性，為駕駛者帶來了更加穩(wěn)定、高效的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）