不選擇氫能源汽車，主要是由于技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、成本、政策及公眾認知等多方面因素的限制。氫燃料電池汽車技術(shù)成熟度和市場應(yīng)用規(guī)模尚不及電動汽車與燃油汽車；加氫站數(shù)量稀少，建設(shè)成本高昂且技術(shù)要求高；生產(chǎn)成本居高不下，市場競爭力不強；政策扶持力度相對較弱；公眾對其認知程度低，影響市場推廣。這些因素共同作用，使得氫能源汽車在當(dāng)下并非首選。

從技術(shù)成熟度來看，氫燃料電池汽車仍處于發(fā)展階段。與已經(jīng)廣泛普及的電動汽車和燃油汽車相比，氫能源汽車的核心技術(shù)還不夠完善。許多關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如燃料電池的耐久性、效率以及系統(tǒng)的穩(wěn)定性等，都有待進一步提高。這導(dǎo)致氫能源汽車在實際使用中，可能會出現(xiàn)性能不穩(wěn)定、維修成本高等問題，讓消費者心存顧慮。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后，也是氫能源汽車難以推廣的重要原因。加氫站數(shù)量極為有限，在大多數(shù)城市和地區(qū)，人們很難找到加氫設(shè)施。而且，建設(shè)一座加氫站的資金投入巨大，少則數(shù)百萬，多則上千萬元。同時，氫氣的儲存和運輸對技術(shù)要求極高，需要特殊的設(shè)備和工藝，這無疑增加了建設(shè)和運營的難度與成本。

成本問題也使得氫能源汽車望而卻步。由于技術(shù)研發(fā)成本高、生產(chǎn)規(guī)模較小，導(dǎo)致氫燃料電池汽車的生產(chǎn)成本相對較高，價格普遍比同級別電動汽車和燃油汽車高出許多。較高的售價讓許多消費者對其敬而遠之，市場競爭力自然大打折扣。

在政策扶持方面，相較于發(fā)展迅猛的電動汽車，氫能源汽車因市場規(guī)模較小，獲得的政策支持相對有限。政府補貼和優(yōu)惠政策不足，無法有效降低消費者的購車成本和企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)壓力。

公眾認知程度同樣影響著氫能源汽車的市場推廣。大多數(shù)消費者對電動汽車更為熟悉，而對氫燃料電池汽車了解甚少。這種較低的認知度，使得消費者在購車時往往不會將氫能源汽車納入優(yōu)先考慮范圍。

綜上所述，氫能源汽車雖有著美好的發(fā)展前景，但在技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、成本、政策和公眾認知等諸多問題得到有效解決之前，難以成為大眾購車的主流選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）