L2級(jí)駕駛輔助屬于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，車(chē)輛能自動(dòng)控制加速、減速和轉(zhuǎn)向等基本功能，但駕駛員仍要實(shí)時(shí)監(jiān)控并對(duì)行駛負(fù)責(zé)。它包含諸多實(shí)用功能，比如自適應(yīng)巡航可自動(dòng)調(diào)整車(chē)速保持車(chē)距，車(chē)道保持輔助能讓車(chē)輛維持在車(chē)道內(nèi)，自動(dòng)緊急制動(dòng)可在緊急時(shí)剎車(chē)。不過(guò)，它依賴(lài)路況且不同車(chē)企調(diào)校有別，無(wú)法完全替代駕駛員，在長(zhǎng)途高速更能發(fā)揮作用。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，無(wú)疑是 L2 級(jí)駕駛輔助中的核心功能之一。當(dāng)車(chē)輛行駛在高速公路上時(shí)，這一系統(tǒng)就如同一位貼心的伙伴。它能夠依據(jù)駕駛員預(yù)先設(shè)定的速度以及前方車(chē)輛的速度，智能地自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，始終與前車(chē)保持一個(gè)安全且合適的距離。在暢通無(wú)阻的路段，車(chē)輛按照設(shè)定速度穩(wěn)定前行；當(dāng)前車(chē)減速時(shí)，本車(chē)也能迅速做出反應(yīng)，平穩(wěn)降低車(chē)速，避免追尾事故。但在復(fù)雜的城市路況中，頻繁的加塞、變道等情況，就需要駕駛員手動(dòng)操作來(lái)靈活應(yīng)對(duì)。

車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，就像是一雙無(wú)形的手，時(shí)刻引導(dǎo)著車(chē)輛行駛在車(chē)道中央。通過(guò)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)道路標(biāo)線(xiàn)或者周?chē)?chē)輛，它能夠敏銳感知車(chē)輛是否有偏離車(chē)道的跡象。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛稍有偏移，便會(huì)自動(dòng)控制方向盤(pán)，讓車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)地回到車(chē)道內(nèi)，同時(shí)還會(huì)發(fā)出警告提醒駕駛員。然而，當(dāng)遇到暴雨傾盆、道路標(biāo)線(xiàn)模糊不清，或是彎道曲率過(guò)大等特殊情況時(shí)，這一功能就可能會(huì)出現(xiàn)失效的狀況。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)則像是一位忠誠(chéng)的守護(hù)者。在行駛過(guò)程中，它時(shí)刻保持著警惕，一旦檢測(cè)到前方存在可能發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，便會(huì)毫不猶豫地自動(dòng)施加剎車(chē)力，盡可能降低碰撞的力度，甚至避免碰撞的發(fā)生。不過(guò)，其實(shí)際效果會(huì)受到傳感器的精度以及算法的優(yōu)劣等多種因素的影響。

L2 級(jí)駕駛輔助是汽車(chē)科技發(fā)展的重要成果，為駕駛帶來(lái)了諸多便利與安全保障。但駕駛員必須明確，它只是輔助工具，并非完全自動(dòng)駕駛。無(wú)論何時(shí)，都要時(shí)刻保持警惕，關(guān)注路況，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）