比亞迪 DM-i 代表的是其超級混動技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)以大容量電池和大功率電機(jī)為核心，讓車輛行駛主要依靠電機(jī)驅(qū)動，汽油發(fā)動機(jī)大多時候?yàn)殡姵爻潆姡瑑H在必要時直接驅(qū)動車輪并與電機(jī)協(xié)同。在城市工況下，車輛多數(shù)時間靠電機(jī)；高速行駛時，發(fā)動機(jī)和電機(jī)配合讓發(fā)動機(jī)處于高效區(qū)間。如此設(shè)計(jì)，使車輛兼?zhèn)涑錾珓恿εc優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性。

比亞迪DM-i超級混動技術(shù)蘊(yùn)含著諸多精妙之處。它全稱為Dual Mode Intensity，通過智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的無縫銜接與協(xié)同工作。在不同車速下，車輛能自動選擇合適的動力源，還支持多種駕駛模式切換，為駕駛者帶來豐富的駕駛體驗(yàn)。

以秦PLUS DM-i為例，其搭載的DM-i超級混動專用刀片電池，具備脈沖自加熱和冷媒直冷技術(shù)，既保障了超長壽命，又確保了可靠安全。該車提供純電續(xù)航55km和120km兩個版本，不同版本都有著出色的虧電油耗表現(xiàn)，綜合續(xù)航里程也十分可觀，能滿足不同用戶的出行需求。

而且，比亞迪采用DM-p和DM-i雙平臺策略，DM-i代表著智能、節(jié)能和高效。其核心組件驍云插混專用發(fā)動機(jī)，擁有1.5L（用于秦PLUS和宋PLUS車型 ）和1.5T渦輪增壓（用于唐DM-i等大型車型）兩個版本。當(dāng)電池電量充足時，車型幾乎可當(dāng)作純電動車使用，帶來靜謐、順滑的駕駛感受；電量不足時，系統(tǒng)會根據(jù)實(shí)際工況，智能判斷并自動選擇用電、用油或兩者協(xié)同工作的模式，確保車輛始終高效運(yùn)行。

總之，比亞迪DM-i超級混動技術(shù)憑借獨(dú)特的動力運(yùn)行模式、先進(jìn)的電池技術(shù)以及智能的控制系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來了兼顧環(huán)保、經(jīng)濟(jì)與駕駛樂趣的全新選擇，在混動技術(shù)領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿，推動汽車行業(yè)朝著更綠色、更高效的方向發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）