奇瑞旗云2用的不是寶馬發(fā)動機。它搭載的是自主研發(fā)的ACTECO系列發(fā)動機，像其中的1.5L發(fā)動機型號為SQRE4G15C ，在動力輸出等方面表現(xiàn)出色。雖然該系列發(fā)動機借鑒了寶馬一些技術，但本質(zhì)上是奇瑞自己的成果。此外，也曾有搭載寶馬與克萊斯勒合資的Tritec品牌發(fā)動機的“旗云”汽車，但嚴格來說也并非純正寶馬發(fā)動機 。

這款ACTECO系列發(fā)動機，凝聚著奇瑞眾多科研人員的智慧與心血。以1.5L的SQRE4G15C發(fā)動機為例，它最大功率可達109馬力，最大扭矩為140牛·米，這樣的數(shù)據(jù)在同級別發(fā)動機中有著不錯的競爭力。在實際駕駛中，能夠為旗云2提供充沛的動力，不管是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能應對自如。而且，該系列發(fā)動機在燃燒效率上表現(xiàn)卓越，這使得燃油能夠更充分地燃燒，轉(zhuǎn)化為強大的動力，同時也提升了燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省了不少油費開支。

另外，曾搭載的Tritec發(fā)動機，雖使用了寶馬技術，性能也較為出色，但它畢竟是寶馬與克萊斯勒合資品牌下的產(chǎn)物，和寶馬直接生產(chǎn)的發(fā)動機存在本質(zhì)區(qū)別。并且，奇瑞后來裝備的新款Acteco1.5發(fā)動機，更是憑借自身實力榮獲08年十佳發(fā)動機稱號，這足以證明奇瑞在發(fā)動機研發(fā)領域的深厚造詣。

總之，奇瑞旗云2并沒有使用寶馬發(fā)動機。無論是自主研發(fā)的ACTECO系列發(fā)動機，還是曾搭載的Tritec發(fā)動機，都有著各自獨特的技術特點和優(yōu)勢。它們不僅助力旗云2擁有良好的性能表現(xiàn)，也展現(xiàn)了汽車技術發(fā)展過程中的多元性與創(chuàng)新性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）