車輛在 60 碼剎車時方向盤抖動，可能是由剎車系統(tǒng)、輪胎、發(fā)動機、底盤等多方面問題導致。比如剎車盤偏磨，長期點剎使其表面凹凸不平，剎車時會引發(fā)震動；發(fā)動機機腳墊老化，無法有效緩沖發(fā)動機震動進而傳遞到方向盤；輪胎動平衡出現(xiàn)問題，重量分布不均也會致使剎車時方向盤抖動。此外，底盤變形、半軸/拉桿球頭磨損等同樣可能引發(fā)此現(xiàn)象 。

首先來說剎車系統(tǒng)，這是較為常見的原因。除了剛剛提到的剎車盤偏磨，剎車片磨損不均勻也會讓剎車時的制動力不均勻，從而導致方向盤抖動。長期頻繁的急剎車、點剎等不良駕駛習慣，都可能加速剎車盤和剎車片的異常磨損。一旦剎車盤表面變得凹凸不平，在制動過程中，剎車卡鉗與剎車盤的接觸就不穩(wěn)定，進而產(chǎn)生震動并傳遞到方向盤。

輪胎方面，除了動平衡問題和輪胎變形外，輪胎的氣壓不一致也可能有影響。如果四條輪胎的氣壓相差較大，車輛行駛時的受力就不均衡，在剎車時也容易出現(xiàn)方向盤抖動的情況。而且，輪胎使用時間過長或受到外力撞擊，可能會導致內部結構損壞，即便外觀看似正常，也可能在剎車時引發(fā)震動。

發(fā)動機機腳墊老化后，無法有效吸收發(fā)動機運轉產(chǎn)生的震動。在剎車時，發(fā)動機的震動會通過機腳墊傳遞到車身和方向盤，使駕駛員能明顯感覺到抖動。而底盤變形的原因較為復雜，可能是車輛曾遭遇過嚴重的碰撞事故，或者長期在路況惡劣的道路行駛，導致底盤的結構發(fā)生改變，影響了車輛的行駛穩(wěn)定性，剎車時方向盤自然會抖動。

半軸/拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，會使車輛的轉向傳動機構出現(xiàn)間隙，在剎車時無法精準傳遞轉向力，從而引發(fā)方向盤抖動。傳動軸扭曲變形或十字接松曠、缺油銹死，會影響動力的正常傳輸，也會在剎車時反映到方向盤上。至于助力皮帶過松或過緊（針對機械式液壓助力車輛），會影響轉向助力系統(tǒng)的正常工作，導致剎車時方向盤出現(xiàn)異常抖動。

總之，60碼剎車時方向盤抖動是一個需要重視的問題，涉及多個汽車部件。當出現(xiàn)這種情況時，建議及時前往專業(yè)的維修廠或4S店進行全面檢查，讓專業(yè)技術人員準確判斷并解決問題，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）