拉高速能在一定程度上去除積碳，但無(wú)法徹底清除。積碳是汽油和空氣混合燃燒不完全產(chǎn)生的，常出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。拉高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高轉(zhuǎn)速運(yùn)作，較高的進(jìn)排氣壓力能沖掉一些未完全固態(tài)化或油泥狀的積碳，讓進(jìn)氣量和噴油量趨于平衡，改善汽油燃燒狀態(tài)。不過(guò)，對(duì)于那些已經(jīng)燒焦、頑固的積碳，拉高速就無(wú)能為力了 。

拉高速去除積碳，其原理主要在于高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)改變。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)維持高轉(zhuǎn)速，進(jìn)氣量大幅增加，空氣能夠更充分地與汽油混合，使燃燒過(guò)程更加接近理想狀態(tài)。同時(shí)，高轉(zhuǎn)速帶動(dòng)的強(qiáng)進(jìn)排氣壓力，像一陣強(qiáng)勁的風(fēng)，對(duì)還未完全硬結(jié)的積碳形成沖刷效果，使其脫離發(fā)動(dòng)機(jī)部件表面。

然而，拉高速除積碳存在明顯局限性。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳情況復(fù)雜多樣，一些積碳在長(zhǎng)期高溫環(huán)境下已經(jīng)變得堅(jiān)硬如石，緊緊附著在進(jìn)氣道、噴油嘴、燃燒室壁等部位。拉高速產(chǎn)生的氣流和壓力，難以對(duì)這些頑固積碳造成實(shí)質(zhì)性影響。就好比用普通水流去沖擊附著在墻壁上的頑固污漬，效果必然有限。

并且，拉高速本身也有一定的條件和注意事項(xiàng)。車(chē)輛拉高速不等同于單純?cè)诟咚俾飞闲旭偅P(guān)鍵在于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。盡量在做完首保后進(jìn)行，自動(dòng)擋汽車(chē)?yán)咚俎D(zhuǎn)速不要超過(guò)最高轉(zhuǎn)速的2/3 ，手動(dòng)擋要逐個(gè)檔位進(jìn)行，整個(gè)過(guò)程最好控制在20分鐘內(nèi)。拉高速前要規(guī)劃好路線(xiàn)，保證油料充足，結(jié)束后還需及時(shí)更換機(jī)油。

總之，拉高速對(duì)于去除積碳有一定作用，但絕非萬(wàn)能的解決方案。它只能處理部分較為“脆弱”的積碳。要想更有效地解決積碳問(wèn)題，還需要結(jié)合良好的用車(chē)習(xí)慣，比如減少長(zhǎng)時(shí)間怠速、避免頻繁低速行駛，必要時(shí)采用專(zhuān)業(yè)的積碳清理手段，才能更好地維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的健康。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）