汽車報ECO代表經(jīng)濟駕駛模式。ECO是Economy的縮寫，意即經(jīng)濟、節(jié)能。該模式下，車輛會自動調(diào)整油門響應、變速器換擋以及空調(diào)系統(tǒng)等，通過改變電腦程序影響車輛駕駛特性，綜合判斷分析影響油耗的條件，由ECU控制單元計算最佳燃油量，讓發(fā)動機和變速器調(diào)整工作方式，從而降低油耗與排放，提高燃油經(jīng)濟性。

在實際駕駛體驗中，ECO模式有著獨特的表現(xiàn)。當我們開啟這一模式后，最明顯的感受就是油門踏板變得更加“慵懶”。以往輕踩油門就能獲得的積極動力響應，在ECO模式下會變得遲緩，油門的反應速度降低，車輛不會再像普通模式下那樣迅猛前沖。

變速器也會有不同的換擋邏輯，它會更早地升擋，保持發(fā)動機在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間運行，以此來節(jié)省燃油。而空調(diào)系統(tǒng)，為了降低能耗，可能會適當調(diào)整制冷或制熱的功率，不過這種調(diào)整通常不會對車內(nèi)的舒適性造成太大影響。

市場上的汽車節(jié)能模式主要分為主動式和被動式。主動式ECO駕駛模式設有專門的按鍵，需要駕駛者手動開啟，比較適合在城市道路這種頻繁啟停、車速不高的場景使用。而被動式ECO模式，則是當車速超過20公里時，車輛自動評估油耗情況，以綠色字體顯示。不過要注意，當車輛遇到爬坡或需要快速提速時，ECO模式會自動解除，畢竟此時需要車輛提供足夠的動力。

總的來說，ECO模式就像是一位貼心的節(jié)能助手，在日常駕駛尤其是城市交通擁堵的情況下，能幫助我們降低油耗、提高燃油效率，為節(jié)能環(huán)保貢獻一份力量。雖然在一定程度上它會讓車輛的動力性能有所妥協(xié)，但在節(jié)能減排和駕駛性能之間，給了駕駛者一個可以自主權(quán)衡的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）