備用胎能跑的公里數(shù)因類型而異，全尺寸備胎建議最多跑 100 公里以上，非全尺寸備胎建議不超 50 公里。全尺寸備胎規(guī)格與正常輪胎相近，性能相對(duì)較好，所以行駛里程可適當(dāng)長些；而非全尺寸備胎在尺寸、承載能力等方面受限，行駛里程較短。同時(shí)，兩種備胎都有速度限制，全尺寸一般不超 80 公里每小時(shí)，非全尺寸不超 60 公里每小時(shí)，且都僅作應(yīng)急，使用后應(yīng)盡快處理。

之所以對(duì)備用胎的行駛公里數(shù)和速度作出限制，是有著多方面考量的。全尺寸備胎雖然規(guī)格與正常輪胎相近，但它長期處于備用狀態(tài)，橡膠的老化程度、磨損情況和正常使用的輪胎還是有細(xì)微差別的。若行駛里程過長或速度過快，可能會(huì)出現(xiàn)輪胎性能下降，抓地力不足等狀況，影響行車安全。

非全尺寸備胎受限更多，它本就是為了臨時(shí)應(yīng)急設(shè)計(jì)，尺寸較小，輪胎結(jié)構(gòu)和正常輪胎也有差異。如果行駛超過建議的50公里，可能會(huì)導(dǎo)致車輛操控性變差，制動(dòng)距離變長，甚至可能出現(xiàn)爆胎風(fēng)險(xiǎn)。而且速度一旦超過60公里每小時(shí)，輪胎所承受的壓力會(huì)急劇增大，這對(duì)于本身就“先天不足”的非全尺寸備胎來說，無疑是巨大的挑戰(zhàn)，隨時(shí)可能引發(fā)危險(xiǎn)。

另外，備胎長期不使用，在氣壓、橡膠彈性等方面和正常輪胎有不同程度的差異。即便全尺寸備胎能多跑一些公里數(shù)，但長時(shí)間使用也可能會(huì)讓車輛的懸掛系統(tǒng)、四輪定位等受到影響。所以在使用備胎后，車主應(yīng)盡快前往維修店，對(duì)損壞的輪胎進(jìn)行修復(fù)或更換全新輪胎，讓車輛恢復(fù)到最佳行駛狀態(tài)。

總之，備用胎作為應(yīng)急之物，了解其行駛公里數(shù)和速度限制十分重要。遵守這些規(guī)則，不僅能保障行車過程中的安全，也能最大程度減少對(duì)車輛的潛在損害，讓出行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）