KDSS調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)的作用是提升車輛在不同路況下的通過(guò)性、穩(wěn)定性、操控性與舒適性。在越野時(shí)，它能讓車輪更好地落地，放任懸架伸展保證輪胎接地性，提高通過(guò)性和穩(wěn)定性；在公路上，可抑制懸架伸展，有效抵抗車身側(cè)傾，增強(qiáng)操控性與舒適性。該系統(tǒng)通過(guò)智能調(diào)節(jié)，讓車輛無(wú)論面對(duì)何種路況，都能以較好狀態(tài)行駛，帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn) 。

在越野路況下，KDSS調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)車輪遇到障礙物而升起，懸架開始?jí)嚎s時(shí)，穩(wěn)定桿會(huì)隨著液壓泵一同升起，此時(shí)液體在前后液壓泵之間的管道里流動(dòng)。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定桿的角度，以此來(lái)保持車輛的穩(wěn)定。這種自動(dòng)調(diào)節(jié)能確保輪胎與地面始終保持良好的接觸，哪怕是在復(fù)雜崎嶇的地形，也能最大程度提升車輛的通過(guò)性，讓駕駛者無(wú)懼各種艱難險(xiǎn)阻。

在公路駕駛場(chǎng)景中，KDSS調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用。尤其是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能夠有效阻止車輛進(jìn)一步側(cè)傾，極大地提升了車輛的防側(cè)傾能力。同時(shí)，在一些小顛簸路面上，蓄能器會(huì)吸收那些微小的沖擊，讓車內(nèi)乘客感受到的顛簸感大幅減少，顯著提高了乘坐的舒適性。

另外，該系統(tǒng)將前后穩(wěn)定桿以液壓方式連接，通過(guò)控制閥門精準(zhǔn)地把每個(gè)穩(wěn)定桿控制在最佳狀態(tài)。這不僅實(shí)現(xiàn)了車輛側(cè)傾運(yùn)動(dòng)與其他三種懸架運(yùn)動(dòng)的解耦功能，還提供了出色的抗側(cè)傾性能，保證了舒適性的同時(shí)也維持了輪胎良好的抓地效果。

總之，KDSS調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)憑借其獨(dú)特的工作原理和強(qiáng)大的調(diào)節(jié)功能，在越野與公路等不同路況下，為車輛帶來(lái)了全方位性能提升，無(wú)論是安全性、操控性還是舒適性，都得到了顯著的優(yōu)化，是一項(xiàng)極具創(chuàng)新性和實(shí)用性的汽車懸架技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）