開(kāi)自動(dòng)擋汽車并非一定要用單腳。雖然大多數(shù)情況下，建議用右腳單腳操作油門和剎車踏板，這能避免與手動(dòng)擋駕駛習(xí)慣混淆，防止誤操作，在緊急狀況下實(shí)現(xiàn)迅速準(zhǔn)確制動(dòng)，提高安全性與駕駛效率。然而，駕駛習(xí)慣因人而異，只要能確保行車安全，雙腳操作也并非不可。但無(wú)論選擇何種方式，都需謹(jǐn)慎駕駛，關(guān)注路況變化 。

采用雙腳操作自動(dòng)擋汽車的司機(jī)，多是因?yàn)榱?xí)慣使然。但這其中存在一定風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于有手動(dòng)擋駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，左腳長(zhǎng)期踩離合形成的肌肉記憶，可能導(dǎo)致在開(kāi)自動(dòng)擋汽車時(shí)，左腳誤踩剎車，進(jìn)而造成突然急剎，引發(fā)追尾事故。而且在緊張時(shí)刻，雙腳分別控制油門和剎車，很可能導(dǎo)致變速箱損壞，甚至使車輛失控。從汽車設(shè)計(jì)角度看，讓右腳控制剎車和油門是科學(xué)的，剎車踏板在右邊，能減少右腳挪動(dòng)距離，實(shí)現(xiàn)快速剎車，而左腳踩剎車則可能破壞這種緊急制動(dòng)的科學(xué)性。

不過(guò)，我們也不能完全否定雙腳操作。如果司機(jī)經(jīng)過(guò)大量練習(xí)，能熟練且精準(zhǔn)地用雙腳控制油門和剎車，在確保安全的前提下，也是可行的。只是這樣的情況比較少見(jiàn)，且需要極高的專注度和操作熟練度。

總之，開(kāi)自動(dòng)擋汽車用單腳還是雙腳，并沒(méi)有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)。單腳操作是被廣泛推薦的方式，它有著諸多優(yōu)勢(shì)，能最大程度保障駕駛安全。但如果司機(jī)能通過(guò)自身努力和大量練習(xí)，讓雙腳操作也達(dá)到安全駕駛的標(biāo)準(zhǔn)，那也未嘗不可。無(wú)論選擇哪種操作方式，安全永遠(yuǎn)是駕駛的第一準(zhǔn)則，都要根據(jù)實(shí)際路況，合理控制車速，謹(jǐn)慎駕駛，確保行車安全無(wú)虞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）