ADAS駕駛輔助系統(tǒng)是利用車(chē)載傳感器收集車(chē)輛內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)處理，提高行車(chē)安全的主動(dòng)安全技術(shù)。它通過(guò)毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等傳感器收集數(shù)據(jù)，能實(shí)時(shí)感知分析汽車(chē)周?chē)矬w，為駕駛者提供提醒，像車(chē)道偏離預(yù)警、前車(chē)防碰撞預(yù)警等。雖它不能完全替代駕駛員，但極大提升了駕駛的安全性與舒適性，是邁向自動(dòng)駕駛的重要過(guò)渡技術(shù) 。

ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的工作原理十分精妙。這些傳感器如同車(chē)輛敏銳的“眼睛”和“耳朵”，分布在車(chē)輛的不同部位。毫米波雷達(dá)能夠精確探測(cè)目標(biāo)物體的距離、速度和角度，無(wú)論是前方快速行駛的車(chē)輛，還是側(cè)方突然出現(xiàn)的障礙物，都能被它迅速察覺(jué)；超聲波雷達(dá)則在近距離探測(cè)中發(fā)揮重要作用，比如在停車(chē)入庫(kù)時(shí)，精準(zhǔn)感知與周邊物體的距離；攝像頭更是提供了直觀的視覺(jué)信息，識(shí)別車(chē)道線(xiàn)、交通標(biāo)志以及行人等。

收集到的數(shù)據(jù)被傳輸?shù)杰?chē)輛的大腦——中央處理器，在這里進(jìn)行復(fù)雜的分析和運(yùn)算。一旦系統(tǒng)判斷可能存在危險(xiǎn)，就會(huì)立即通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)或觸覺(jué)等多種方式向駕駛員發(fā)出警報(bào)。比如，當(dāng)車(chē)輛無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道時(shí)，方向盤(pán)會(huì)輕微震動(dòng)，同時(shí)儀表盤(pán)上會(huì)亮起警示燈；當(dāng)前方有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出尖銳的提示音。

除了預(yù)警功能，ADAS駕駛輔助系統(tǒng)還具備一些控制性輔助功能。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在檢測(cè)到即將發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)，降低碰撞的嚴(yán)重程度；自適應(yīng)巡航控制則可以根據(jù)前車(chē)的速度自動(dòng)調(diào)整本車(chē)的車(chē)速，保持安全的跟車(chē)距離，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松。

ADAS駕駛輔助系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的技術(shù)和實(shí)用的功能，在提升行車(chē)安全方面發(fā)揮著重要作用。它就像一位貼心的駕駛助手，時(shí)刻守護(hù)在駕駛員身邊，為每一次出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）