電動(dòng)汽車跑滴滴是能賺錢的。一方面，其行駛成本優(yōu)勢(shì)明顯，每公里花費(fèi)大多能控制在0.3元以下，遠(yuǎn)低于燃油車，這在一定程度上增加了利潤(rùn)空間。而且新能源汽車有購(gòu)車補(bǔ)貼，不少城市還不限行，能幫助司機(jī)接到更多訂單。另一方面，司機(jī)的收入與接單量、出車時(shí)長(zhǎng)緊密相關(guān)，服務(wù)評(píng)分高的司機(jī)扣除費(fèi)用后每天能有200到500元左右的收入。不過，這其中也受充電設(shè)施、電池壽命等因素影響 。

充電設(shè)施是一個(gè)不可忽視的問題。當(dāng)下，并非所有城市的充電樁布局都足夠完善。若所在城市充電樁數(shù)量不足、分布不均，尋找合適的充電地點(diǎn)就會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間與精力。想象一下，正在接送乘客的途中，電量告急，卻要繞路去尋找充電樁，不僅耽誤了乘客的時(shí)間，還可能導(dǎo)致后續(xù)訂單受到影響，減少接單量。而且，充電過程相對(duì)漫長(zhǎng)，與燃油車加油的便捷性無法相提并論，這無疑會(huì)在一定程度上影響運(yùn)營(yíng)效率。

電池壽命也是一大挑戰(zhàn)。滴滴司機(jī)日常行駛里程數(shù)較多，頻繁的充放電會(huì)加速電池的損耗，導(dǎo)致電池壽命縮短。一旦電池性能下降，續(xù)航里程大打折扣，司機(jī)就不得不頻繁充電，增加運(yùn)營(yíng)成本。更糟糕的是，當(dāng)電池需要更換時(shí)，高昂的更換費(fèi)用又會(huì)給司機(jī)帶來沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

不過，盡管存在這些問題，電動(dòng)汽車跑滴滴仍有諸多機(jī)遇。司機(jī)可以利用平臺(tái)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，如新人獎(jiǎng)、翻倍獎(jiǎng)等，增加額外收入。只要合理規(guī)劃行程，提前了解充電樁位置，注重車輛保養(yǎng)以延長(zhǎng)電池壽命，電動(dòng)汽車跑滴滴依然有利可圖?？傊?，電動(dòng)汽車跑滴滴具備賺錢的潛力，只要司機(jī)能充分考量各種因素，合理應(yīng)對(duì)，就能在這份工作中收獲理想的收入。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）