摩托車低速加油頓挫一沖一沖可能和離合有關(guān)，但并非唯一原因。離合方面，比如摩擦片磨損嚴重致打滑，或者皮帶箱中后離合盤的蹄塊與外殼長期摩擦，影響離合器平滑工作，都可能造成頓挫。此外，點火系統(tǒng)火花塞老化、進氣系統(tǒng)堵塞、油嘴系統(tǒng)噴油量不足、燃油品質(zhì)不佳、發(fā)動機內(nèi)部積碳、變速器故障等，也會讓摩托車在低速加油時出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。

具體來說，點火系統(tǒng)的火花塞一旦老化，點火就會變得不穩(wěn)定，這會直接影響發(fā)動機內(nèi)混合氣的燃燒效果。就如同做飯時火候忽大忽小，發(fā)動機在這種情況下工作，動力輸出自然難以平穩(wěn)，低速加油頓挫感也就隨之而來。

進氣系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞，空氣無法順暢進入發(fā)動機，會使混合氣的比例失調(diào)。就像人呼吸不暢，干活也沒力氣一樣，發(fā)動機的燃燒過程受到干擾，低速加油時就容易出現(xiàn)一沖一沖的情況。

油嘴系統(tǒng)的噴油量不足，燃油不能充分地噴射到發(fā)動機內(nèi)參與燃燒，發(fā)動機的動力輸出就會變得斷斷續(xù)續(xù)，導(dǎo)致摩托車在低速行駛加油時產(chǎn)生頓挫。

燃油品質(zhì)不佳也是一個常見因素。質(zhì)量不好的汽油燃燒不充分，就像給發(fā)動機“吃”了變質(zhì)的食物，發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)，頓挫感也就難以避免。

發(fā)動機內(nèi)部積碳過多，會影響發(fā)動機的正常工作，降低發(fā)動機的性能，使動力輸出不穩(wěn)定。

變速器故障，例如內(nèi)部齒輪或軸承磨損，會造成換擋頓挫，在低速加油時也會有所體現(xiàn)。

總之，摩托車低速加油頓挫一沖一沖是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。當出現(xiàn)這種情況時，不能僅僅著眼于離合，需要全面檢查各個可能的因素，找到問題根源，及時維修或更換相關(guān)部件，才能讓摩托車恢復(fù)順暢的行駛狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）