傳祺GS4的發(fā)動(dòng)機(jī)并非豐田制造，而是由廣汽集團(tuán)自主研發(fā)。廣汽在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上投入諸多心血，不斷探索創(chuàng)新。像傳祺GS4所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，還有進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)。這不僅展現(xiàn)出廣汽強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力，也讓發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面達(dá)到不錯(cuò)的水準(zhǔn)，助力傳祺GS4成為一款備受關(guān)注的車型 。

具體來看，傳祺GS4搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為A415J1 ，最大功率可達(dá)124千瓦，最大扭矩為265牛米，最大馬力169。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)最初源自意大利汽車制造商Alfa Romeo，但廣汽在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了深度技術(shù)改造。具備的進(jìn)排氣雙氣門正時(shí)可變系統(tǒng)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣時(shí)間，讓燃燒更充分，從而提升動(dòng)力性能與燃油效率?？勺儥C(jī)油泵的應(yīng)用，可按需調(diào)節(jié)機(jī)油壓力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)損耗，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。靜音齒形鏈條的設(shè)計(jì)，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音，為車內(nèi)營造安靜舒適的駕乘環(huán)境。燃燒室控制系統(tǒng)專利技術(shù)，則有助于優(yōu)化燃燒過程，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

另外，GS4還曾搭載過一款1.3升的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于廣汽乘用車最新的200T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)雖然僅采用較為普通的歧管噴射技術(shù)，但其峰值扭矩達(dá)到202?！っ?，與大眾的1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的225牛·米峰值扭矩十分接近，足以彰顯廣汽在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的不凡實(shí)力。

總之，傳祺GS4的發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的成果，凝聚著眾多先進(jìn)技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，也體現(xiàn)了廣汽在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的深厚積累與不斷進(jìn)取的精神，為傳祺GS4在市場(chǎng)上贏得了良好的口碑與競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）