汽車(chē)ABS的功能十分強(qiáng)大，它能在制動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輪制動(dòng)壓力，防止車(chē)輪抱死，讓車(chē)輛制動(dòng)更安全、高效。具體而言，在緊急制動(dòng)或低附著系數(shù)路面制動(dòng)時(shí)，它能避免車(chē)輪抱死引發(fā)的轉(zhuǎn)向失控、甩尾等危險(xiǎn)狀況，確保駕駛員可控制方向。同時(shí)，還能縮短制動(dòng)距離，提升制動(dòng)效能，減少輪胎磨損，降低駕駛員疲勞強(qiáng)度，全方位提升行車(chē)安全性與舒適性 。

在不同的路況下，汽車(chē)ABS都能發(fā)揮其獨(dú)特的作用。在雨后、冰雪及泥濘等濕滑路面上，除了松散沙土和積雪很深的路面外，它有著較高的制動(dòng)效能。這是因?yàn)樵谶@些路面上，摩擦力本身就較小，車(chē)輪更容易抱死，而ABS能使車(chē)輪與地面達(dá)到“抱而不死，死而不抱”的狀態(tài)，讓摩擦力保持在較大值，從而避免后輪側(cè)滑和前輪喪失轉(zhuǎn)向能力。

當(dāng)車(chē)輛通過(guò)減速帶、坑洼路面或者在正常路面緊急制動(dòng)，車(chē)輪有抱死打滑趨勢(shì)，滑移率及車(chē)速達(dá)到一定值時(shí)，ABS功能就會(huì)被觸發(fā)。其工作過(guò)程類(lèi)似高頻率“點(diǎn)剎”，車(chē)輪會(huì)高頻率地處于抱死、轉(zhuǎn)動(dòng)的循環(huán)狀態(tài)，車(chē)輛震動(dòng)還會(huì)發(fā)出“噔噔”聲，并且在ABS泄壓時(shí)制動(dòng)踏板會(huì)有“麻腳”的感覺(jué)。而且當(dāng)車(chē)輛速度和ABS觸發(fā)時(shí)間達(dá)到一定值時(shí)，雙閃燈也會(huì)自動(dòng)亮起，提醒周?chē)?chē)輛和行人注意。

汽車(chē)ABS通過(guò)自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，讓車(chē)輪處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的理想狀態(tài)，保證車(chē)輪與地面的附著力達(dá)到最大值。無(wú)論是提升制動(dòng)安全，還是增強(qiáng)駕駛操控體驗(yàn)，它都有著不可替代的價(jià)值，是現(xiàn)代汽車(chē)保障行車(chē)安全的關(guān)鍵系統(tǒng)之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）