一般來說，1.5L的發(fā)動機(jī)比2.0T的發(fā)動機(jī)更省油。發(fā)動機(jī)的排量與油耗密切相關(guān)，1.5L排量小于2.0T，在燃油消耗上通常更具優(yōu)勢。不過，這并非絕對。車輛整備質(zhì)量、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎滾動阻力等車輛自身因素，以及急加速、急剎車等駕駛習(xí)慣，都會影響實際油耗。甚至采用節(jié)能技術(shù)的2.0T車型，油耗表現(xiàn)也可能超越1.5L車型。

從車輛自身因素來看，若1.5L車型整備質(zhì)量較大，比如車身使用了大量厚重的高強(qiáng)度鋼材，風(fēng)阻系數(shù)也偏高，輪胎滾動阻力大，那么在行駛過程中就需要更多的能量來克服這些阻力，油耗自然會上升。相反，2.0T車型如果采用了輕量化設(shè)計，車身重量大幅降低，風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化得很低，輪胎也具備良好的低滾阻特性，即便它動力強(qiáng)勁，在某些工況下也可能有不錯的油耗表現(xiàn)。

駕駛習(xí)慣對油耗的影響也不容小覷。一個經(jīng)常大腳油門、頻繁急剎車的駕駛者，不管是開1.5L還是2.0T車型，油耗都會居高不下。而如果是駕駛風(fēng)格平穩(wěn)，善于提前預(yù)判路況，合理利用滑行的司機(jī)，2.0T車型也能開出較低的油耗。

不同的行駛路況也會改變兩者的油耗差距。在高速巡航時，2.0T發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低，動力輸出穩(wěn)定，燃油效率較高；而1.5L發(fā)動機(jī)若要維持相同車速，轉(zhuǎn)速可能較高，導(dǎo)致油耗增加。但在城市擁堵路況下，頻繁的走走停停，2.0T發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯以及高排量帶來的高能耗劣勢就會凸顯，1.5L發(fā)動機(jī)反而會更省油。

總之，1.5L和2.0T哪個更省油不能一概而論。車輛自身特性、駕駛習(xí)慣以及行駛路況等多方面因素，共同決定了實際油耗。消費(fèi)者在購車時，應(yīng)綜合考慮自身需求與這些因素，才能選出更符合自己使用場景的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）