增程式算混動(dòng)。從動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)成來看，增程式在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加了電動(dòng)機(jī)和電池組，具備混合動(dòng)力的特征。從工作模式上，雖發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，主要為電池充電，但這只是與常規(guī)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)角色不同，本質(zhì)上依然是發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)作來為車輛供能。所以，增程式以其獨(dú)特方式歸入了混動(dòng)這一類別，是混合動(dòng)力的一種特殊形式 。

增程式與混動(dòng)之間存在著千絲萬縷的聯(lián)系。從能源利用角度分析，增程式和混動(dòng)都致力于提升能源利用效率，減少對(duì)單一能源的依賴。只不過增程式在純電續(xù)航里程上往往更具優(yōu)勢(shì)，它能讓車主在城市短途出行中，更多地依靠電力驅(qū)動(dòng)，享受靜謐的駕駛體驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)時(shí)間處于“休眠”狀態(tài)，這對(duì)于降低能耗和排放意義重大。

而混動(dòng)汽車則是通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的智能切換，靈活平衡動(dòng)力輸出與燃油效率。在需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與驅(qū)動(dòng)，提供澎湃的動(dòng)力；在日常平穩(wěn)行駛階段，電機(jī)又能適時(shí)介入，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

從動(dòng)力性能方面對(duì)比，混動(dòng)車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力性能通常更為強(qiáng)勁，能夠滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。增程式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)更多地扮演補(bǔ)充角色，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)較為溫和，為駕駛者帶來平穩(wěn)舒適的駕駛感受。

此外，在牌照類型和新能源標(biāo)簽上，兩者也有所區(qū)別。增程式汽車通常掛綠色車牌，明確被納入新能源汽車范疇；混動(dòng)汽車中，插電式混動(dòng)車型掛綠色車牌，而其他混動(dòng)車型則各有不同。

綜上所述，增程式作為混動(dòng)的一種特殊形式，有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。它和傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)在動(dòng)力系統(tǒng)、能源利用、動(dòng)力性能等多方面存在差異，但都在為汽車行業(yè)的節(jié)能與環(huán)保貢獻(xiàn)著力量，共同推動(dòng)著汽車技術(shù)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）