汽車(chē)怠速狀態(tài)下可以充電。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，發(fā)電機(jī)就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生電流，汽車(chē)電瓶?jī)?chǔ)存電流從而實(shí)現(xiàn)充電。不過(guò)，怠速充電提供的功率只有約百分之60，充電效率較低，且受車(chē)內(nèi)是否使用大功率設(shè)備等因素影響。長(zhǎng)時(shí)間怠速充電還會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性，如需充電，最好選擇更有效的方式 。

在怠速狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速通常是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的2.5至3倍。此時(shí)，調(diào)節(jié)器會(huì)發(fā)揮作用，減少勵(lì)磁電流，降低磁場(chǎng)強(qiáng)度，以此防止電壓過(guò)高對(duì)電池造成損害。過(guò)去，調(diào)節(jié)器依靠離心力機(jī)械調(diào)節(jié)勵(lì)磁線圈電流，而如今已升級(jí)為由集成電路控制，能更精準(zhǔn)有效地調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓的穩(wěn)定。

當(dāng)車(chē)輛處于怠速狀態(tài)且使用大功率電器時(shí)，發(fā)電機(jī)會(huì)從主電瓶中拉電過(guò)來(lái)。要知道，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于空擋運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速一般在每分鐘600到800轉(zhuǎn)之間，這個(gè)轉(zhuǎn)速下充電能力是受限的。如果車(chē)內(nèi)開(kāi)著空調(diào)、使用外部USB供電等，都會(huì)延長(zhǎng)充電時(shí)間。

從蓄電池保養(yǎng)的角度來(lái)看，怠速時(shí)應(yīng)盡量避免使用大功率設(shè)備。平時(shí)還要定期清潔蓄電池表面及正負(fù)極接線柱，保持良好的導(dǎo)電性能。另外，要避免頻繁啟動(dòng)車(chē)輛，多次啟動(dòng)未成功的話，需等待至少5分鐘再?lài)L試，要是依舊無(wú)法啟動(dòng)，就應(yīng)檢查或更換蓄電池了。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電瓶每3到5年也需要更換一次。

總之，汽車(chē)怠速狀態(tài)雖能充電，但效率不高且存在一定局限性。在實(shí)際使用中，我們要根據(jù)具體情況合理選擇充電方式，注重汽車(chē)電瓶的保養(yǎng)，這樣才能讓汽車(chē)的電力系統(tǒng)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行提供便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）