凌派銷量不及軒逸，主要是由于其全系采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，且在運(yùn)動(dòng)性能與內(nèi)飾用料方面不如軒逸。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在消費(fèi)者認(rèn)知中存在一些固有劣勢(shì)。運(yùn)動(dòng)性能上，凌派先天不足，影響駕駛體驗(yàn)。內(nèi)飾方面，軒逸更注重用料。這些因素綜合起來(lái)，使得軒逸在消費(fèi)者心中口碑和品牌效應(yīng)更好，自然在銷量上領(lǐng)先于凌派 。

首先，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題是關(guān)鍵。在汽車市場(chǎng)中，消費(fèi)者普遍對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在顧慮。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于其結(jié)構(gòu)特性，相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更容易產(chǎn)生抖動(dòng)，這種抖動(dòng)不僅影響駕乘舒適性，還會(huì)讓消費(fèi)者擔(dān)憂發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性與耐久性。凌派全系采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑在消費(fèi)者購(gòu)車決策時(shí)成為了一個(gè)重大阻礙。許多消費(fèi)者即便認(rèn)可凌派的其他優(yōu)點(diǎn)，也會(huì)因三缸發(fā)動(dòng)機(jī)而轉(zhuǎn)投其他車型，這直接限制了凌派的潛在客戶群體。

其次，運(yùn)動(dòng)性能上凌派存在不足。前置前驅(qū)車型“頭重腳輕”的特性，在過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)明顯，影響操控體驗(yàn)，而剎車時(shí)的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象又降低了制動(dòng)效能。同時(shí)，拖曳臂式非獨(dú)立后懸設(shè)計(jì)，使得凌派的運(yùn)動(dòng)性先天受限。相比之下，軒逸在運(yùn)動(dòng)性能方面表現(xiàn)更優(yōu)，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更平穩(wěn)、更有樂(lè)趣的駕駛感受，這對(duì)于追求駕駛品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)極具吸引力。

再者，內(nèi)飾用料方面軒逸更勝一籌。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，內(nèi)飾是重要的考量因素之一。軒逸注重內(nèi)飾用料，營(yíng)造出更具質(zhì)感和舒適感的車內(nèi)環(huán)境，滿足了消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的追求。而凌派內(nèi)飾全黑雖有簡(jiǎn)潔感，但在質(zhì)感營(yíng)造上稍顯平淡，難以給消費(fèi)者帶來(lái)眼前一亮的感覺。

綜上所述，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)、運(yùn)動(dòng)性能的不足以及內(nèi)飾用料的差距，讓凌派在與軒逸的競(jìng)爭(zhēng)中處于下風(fēng)。這些因素相互交織，使得軒逸在消費(fèi)者心中樹立了更好的口碑，品牌效應(yīng)也更為突出，最終導(dǎo)致凌派銷量不及軒逸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）