中央差速鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機(jī)構(gòu)，用于四驅(qū)車輛，旨在提升其在惡劣路面的通過能力。當(dāng)車輛一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)，它能迅速鎖止差速器，讓兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋剛性連接，將大部分甚至全部扭矩傳遞給不打滑的驅(qū)動(dòng)橋以產(chǎn)生足夠牽引力。常見的鎖止方式多樣，不同類型適用于不同路況與駕駛需求，在越野等場景中發(fā)揮著重要作用 。

常見的中央差速鎖鎖止方式中，強(qiáng)制鎖緊差速鎖是通過機(jī)械裝置來鎖定兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的，這需要駕駛員手動(dòng)操作。這種類型適合在越野以及路況極為惡劣的環(huán)境下使用，能讓車輛在極端條件下依然保持強(qiáng)大的通過性。

高摩擦自鎖差速鎖，則是巧妙地利用摩擦片的摩擦力，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)差速器的鎖緊。無需駕駛員過多干預(yù)，在一些較為復(fù)雜但又不至于太過極端的路況里，它能適時(shí)發(fā)揮作用，保障車輛的平穩(wěn)前行。

齒嵌式差速鎖、Towson差速鎖、粘性聯(lián)軸器差速鎖分別各有獨(dú)特的工作原理。齒嵌式差速鎖依靠機(jī)械裝置將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋鎖定成整體，Towson差速鎖借助液壓系統(tǒng)達(dá)成這一目的，而粘性聯(lián)軸器差速鎖利用粘性材料來實(shí)現(xiàn)差速器的鎖緊。它們根據(jù)不同的路況和駕駛需求，為車輛提供了多樣化的選擇。

中央差速鎖在四驅(qū)車輛中扮演著舉足輕重的角色。特別是在越野車和高性能SUV上，它的存在意義非凡。在泥濘、砂石、雪地等復(fù)雜路況下，中央差速鎖能夠確保車輛的穩(wěn)定性，讓動(dòng)力得以有效傳遞。無論是攀爬陡峭的山坡，還是穿越濕滑的路面，它都能精確控制前后輪驅(qū)動(dòng)力的分配，為車輛提供足夠的牽引力和良好的操控性，助力車輛順利通過各種艱難險(xiǎn)阻。

總之，中央差速鎖憑借其多樣的鎖止方式和強(qiáng)大的功能，極大地提升了四驅(qū)車輛在不同路況下的性能表現(xiàn)，成為了汽車領(lǐng)域中一項(xiàng)不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）