一萬多的二手新能源汽車是否貴不能一概而論，需綜合多方面因素判斷。不同品牌型號的二手新能源車在價(jià)格上差異顯著，有的車型可能因使用年限較長、行駛里程數(shù)過多等導(dǎo)致價(jià)格在一萬多，這樣的車性價(jià)比尚可；而有的車型若本就配置低、車況差才賣一萬多，可能就不那么“香”。像比亞迪 E5、眾泰云 100s 等都有一萬多的車，購買時(shí)要全面評估車況。

以比亞迪E5為例，18年底到19年2月份出廠的網(wǎng)約車型，回收價(jià)格一萬多塊。其官方續(xù)航可達(dá)405KM，不過這類車通常已跑二十到三四十萬公里。它有著快充功能（1.5H），四門五座三廂，前置單電機(jī)，還配備胎壓顯示、電子駐車、倒車影像和雷達(dá)等實(shí)用配置，鋁合金輪轂以及無鑰匙啟動功能也提升了用車便利性。用車成本低，在個別城市若符合當(dāng)?shù)卣哌€能繼續(xù)跑網(wǎng)約車，整體來看，對于有代步需求的消費(fèi)者來說，個人入手價(jià)格1.8萬到2.3萬屬于正常范圍。

再看眾泰云100s，作為一萬多塊的新能源二手車，也有其獨(dú)特之處。雖然它在品牌影響力等方面可能比不上一些大廠車型，但對于預(yù)算有限，只是單純需要一輛能遮風(fēng)擋雨、滿足日常短距離出行的消費(fèi)者而言，不失為一個選擇。

然而，購買一萬多的二手新能源汽車也有諸多風(fēng)險(xiǎn)。由于價(jià)格較低，車輛的電池狀況可能存在隱患，畢竟電池是新能源汽車的核心部件，其性能優(yōu)劣直接影響使用體驗(yàn)和后續(xù)成本。而且這類低價(jià)二手車可能在保養(yǎng)維護(hù)方面存在不足，導(dǎo)致車輛存在潛在故障。

總之，一萬多的二手新能源汽車有其性價(jià)比高的一面，能滿足部分消費(fèi)者的低預(yù)算出行需求，但同時(shí)也伴隨著一些風(fēng)險(xiǎn)。在購買時(shí)，一定要做好充分的市場調(diào)查，選擇可靠的交易平臺，對車輛進(jìn)行全面檢測，權(quán)衡利弊后再做決定 ，這樣才能讓這筆購車款花得物有所值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）