五菱之光的發(fā)動(dòng)機(jī)由柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司生產(chǎn)，不同車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有所不同，如 LJ465Q-2AE1、LSI、LJ465QR 等。LJ465Q-2AE1 是直列四缸、自然吸氣的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備低維護(hù)成本與良好燃油經(jīng)濟(jì)性；LSI 發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)大且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；LJ465QR 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能耐用。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，為五菱之光在城市日常駕駛中提供穩(wěn)定動(dòng)力。

先來說說LJ465Q-2AE1發(fā)動(dòng)機(jī)，它排量為1.1升，在5200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可爆發(fā)出最大功率38.5千瓦，最大扭矩在3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能達(dá)到83牛·米。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的制造工藝與優(yōu)化設(shè)計(jì)，燃燒效率得以提高，動(dòng)力輸出也更順暢。它不僅有著良好的加速性能，運(yùn)行時(shí)噪音和振動(dòng)都較低，極大提升了駕駛舒適性。在實(shí)際的城市路況行駛中，無論是頻繁的啟停，還是中低速的行駛，它都能輕松應(yīng)對(duì)。

而LSI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用中置縱列布局以及直列四缸架構(gòu)，每個(gè)氣缸雙頂置凸輪軸、16氣門并支持多點(diǎn)電噴技術(shù)。這樣的技術(shù)配置使得它在性能上十分強(qiáng)大，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，還兼顧了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)。對(duì)于追求動(dòng)力又在意用車成本的消費(fèi)者來說，無疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

LJ465QR發(fā)動(dòng)機(jī)則以節(jié)能耐用著稱。在油價(jià)日益上漲的今天，節(jié)能特性顯得尤為重要。它能讓五菱之光在行駛過程中，有效降低燃油消耗，為車主節(jié)省開支。同時(shí)，其耐用性保證了車輛在長(zhǎng)時(shí)間使用和復(fù)雜路況下，依然能夠穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

總的來說，五菱之光所搭載的這些發(fā)動(dòng)機(jī)，都精準(zhǔn)地契合了這款車的定位。無論是LJ465Q-2AE1的良好性能與舒適性，LSI的強(qiáng)大性能與經(jīng)濟(jì)性，還是LJ465QR的節(jié)能耐用，都讓五菱之光在同級(jí)別車型中具備了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來了更多元化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）